Привести самолет в порядок

Всем доброго времени суток, недавно приобрел самолет, который в 16 году был в отличном состоянии - тыц, сейчас конечно состояние далеко не такое, как два года назад, но достаточно живой, и в связи с этим, у меня появился ряд вопросов:

1. Скрипит ГУР - стоя кручу просто скрипит, а в крайних положениях громко скрипит, сам менялся в прошлом году на БУ в хор состоянии. Из расширительного немного давит жижу. Вопрос: лечится ли это заменой жижи с мойкой системы и как это правильно произвести своими руками?
2. Жужжит справа от климата, дует только в лоб, калибровка выдала 1 - 14, серво под бардачком?
3. Решетки радиатора - покрашены черным баллончиком, реально ли их отмыть не растворив пластик?
4. Деревянная панель - тоже покрашена чем то черным из баллона (хз вообще зачем), кто нибудь восстанавливал лак? Думаю зашкурить до дерева и покрыть норм лаком.
5. Лобовуха - какую сейчас лучше брать и есть ли смысл сразу клеить атермальную пленку?

 

На тему гура, была похожая ситуация, после покупки нового неоригинального насоса через некоторое время появился гул и стало давить жижу очень сильно, в бачке была пена, что я только не делал, вылечелось заменой насоса на оригинал б/у, подозреваю что сам насос тянул воздух в систему, может и у вас подсасывает воздух где-то, смотрите все соединения, ну или сам насос
Про лобовое стекло где-то есть тема, совсем недавно обсуждали

 

Лобовое
http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/gde-kupit-lobovoe-steklo-i-kakoe-luchshe.106719/

 

1. Попробовать, конечно, можно. Вряд ли поможет. Скорее всего дело в самом насосе.
2. Заслонка распределения. Скорее всего обломилась и ее нужно менять. Если менять, то все, которые рядом и лучше всего алюминия (комплекты есть у proparts).
3. Реально. Пластик не растворится, а остатки хрома, если они там присутствуют, сойти могут.
4. Оригинал найти затруднительно и дороговато. Но есть аналоги атермальные, по-моему, у Бенсон.
У меня было стекло пилкингтон, в принципе норм. Но не атермальное.

 

Поставил пилкингтон, такое ощущение, что стекла вообще нет.

 

Это ощущение будет с любым стеклом, безотносительно производителя. По выбору бренда - вопрос основных режимов эксплуатации машины. Если только город и/или машина выходного дня - можно ставить что-то дорогое. Если много кольца и загородных трасс - камни сведут ресурс любого стекла на ноль достаточно быстро, я бы ставил что-то недорогое, типа того же XYG.

 

Брат ставил себе лобовое на 9-3 Benson Редкое Га в но! Резинка верхняя идёт волной, на 2 день 3 скола на стекле. И в салоне шум ветра после 100 км\ч. Заново ставили, всё промазывали, ничерта не помогает. Вернее стало лучше, но немного. До этого на оригинальном старом стекле всё было хорошо. Знакомый на Вольво s60 тоже ставил Бенсон и у него всё так же. Я на свой 9000 буду ставить только Сент-Габейн, Секюрит. Кстати, Пинкертон не ставь, очень мягкий. Быстро затрётся.

 

Смотря как и чем красили. Может и получится. Но я бы лучше плюнул на это и нашел бы с разбора.

Вот тут точно к разборщикам. Обычно сведение колхоза с такого элемента приводит к приведению его вообще в непрезентабельное зрелище.

А тут по карману уже что. Затираются они все примерно с одинаковой скоростью. Разница есть в прочности самого стекла, китайские любят порой после камня в лобаш пускать трещины. Пилкинтон в этом плане крепче, но затирается примерно также. Смысл там простой, 3 года и на помойку
Встречал тут мнение на форуме в разделе шпротов, что лучше вообще взять отечественное бор.

 

Да и забыл самое главное! Глушак - его у меня можно сказать нет. От бывшего ката идёт труба около 6 см до последней банки, которая по диаметру не сильно отличается от трубы :( звук, блин, как будто я на тазу ехаю... В общем вопрос что варить если не сток? Есть ли смысл раздваивать выхлоп? И есть ли у кого резонатор с крайней банкой докатать год хотя бы, пока я не придумал что сделать?

 

Всегда думал что дерево восстановить проще, обдирай да лакируй.

У меня смывка как раз однажды пластик в жижу превратила на решетке сотика.

 

Ну если на время, можно поискать б/у или вварить что-то из дешевого и польского (полмостров, например). Б/у банку на 9-5 найти вполне реально. Киевка, варшавка, сааб-авто (это искать на авито) у Романа на севере в районе коменды - это что первое в голову приходит. Может дополнит кто чем.

Ну если есть уверенность в успехе подобного мероприятия - тогда флаг в руки, в хорошем смысле слова

 

Сегодня у него уже спрашивал)

 

Ну тогда мои полномочия всё)
Разве что может быть, сервис на Митрофани, там ещё и разборка присутствует. Целый впускной патрубок на 9к только там в свое время нашли быстро. Про сам сервис ходят очень мутные отзывы, но глушитель думаю вполне в состоянии приварить.

 

Это смотря каким средством пользоваться. Можно ведь и обезжиривателем для начала пройтись или 646 растворителем.

 

Эксцентриковой шлифмашинкой сразу драть до чистого дерева, потом шлифануть, только лак надо какой нибудь мягкий.

 

Дык я и говорю, если есть уверенность в результате, то вперед.
В конце концов, в случае неудачи, этого барахла на разборках горы.

 

Не в курсе кто нибудь пробовал печатать на 3D принтере? Я вот думаю контору найти кто качественно печатает.

 

А панели по габаритам различаются у комплектаций?

 

Заслонки-то? На кой ляд заниматься такой глупостью, если есть вполне недорогое готовое решение?

 

Нет. Только от года. Дорест, рест1, рест2