Пресс-релиз: SAAB подает заявление на банкротство

Блин, круто конечно ГангстерсМоторс поступили... Жаль что такой поворот событий!
А сааб будут покупать и дальше, что изменится то? Какой нибудь новичок увидит 9-3 или 9-5, влюбится поуши и скажет "хочу"!!! А на нас, владельцев, только ещё больше внимания будут оращать те, кто в теме)

П.С. И не думаю, что у Мюллера какой нибудь козырь может быть припасен... Тут уже точно нечем крыть, мне кажется. Только деньги, много денег спасут сааб!

 

http://ru.euronews.net/newswires/1284393-newswire/

По мнению профессора Высшей экономической школы Стокгольма Пэра Ольстрёма, возможность спасти автопроизводителя все еще существует. “Возможно спасти часть компании, объявить реструктуризацию и вернуться с этим брэндом, технологией и имеющимися в наличии моделями. Я думаю, шанс для этого есть”, – сказал он в интервью агентству ТТ.

 

Президент Обама совместно с исполнительным директором пообещали, что джи-эм выйдет из процедуры банкротства более жизнеспопобным.

Вот это было сказано два года назад... И кто бы такое сказал про СААБ? Шведский король?

 

Да шведские власти вообще лохи и терпилы какие-то.

 

Запчасти теперь только с разборок доставать?

 

А какие там запчасти сам Сааб делал кроме кузовных деталей?

 

Недавно еще писали в том же официальном саабовском блоге, что запчасти производятся отдельной компанией, не проходящей процедуры банкротства.

 

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=rus.ruvr.ru/2011/12/19/62480132.html&cat=0&lang=ru

 

Не знаю насколько достоверная информация, но в первых постах писалось о том что сааб задолжал крупную сумму производителям зап. частей. Да и кто будет производить запчасти для не существующей марки?

 

алес капут чтоль?

 

Кстати, обратили внимание на "Как заявили в Swan, компания-владелец не собирается продавать свои акции и полностью спишет в потери свою долю"? Таким образом, возможно, это просто способ уйти от долгов перед кредиторами. Swan сама будет крупнейшим кредитором в банкротном процессе, в итоге получит производство с торговой маркой, не обременённое долгами перед третьими лицами. И попробует начать всё с нуля.

 

Запчасти производят не для марки, а для автомобилей. И пока их в мире достаточное количество, запчасти производить будут.

 

а вот щас представь, выяснится ,что Алексей Миллер (предправления Газпрома) является двоюродным братом того Мюллера:
и все, Saab -дочерняя структура Газпрома)))
а потом заработает программа поддержки отечественного производителя:

 

И оба прямые потомки ещё одного Мюллера!

:

 

Не знаю, господа-товарищи, как-то все странно в этой истории с Саабом... Вот вы мне ответьте на простой вопрос: когда китайцы собирались покупать Сааб, они что, у Гангста Моторс за лицензии и патенты не спросили? Они не знали, что все лицензии и патенты являются собственностью ГМ? У них не было юристов? И еще, что характерно, зачем заливать бабло в компанию, которую нельзя купить? Даже после того, как ГМ официально об этом объявил??

Это тоже самое, что купить у некоего посредника участок земли с желанием построить там дом, спилить деревья, выкосить траву, облагородить землю, а потом выяснить, что в этом месте застройка запрещена, и вообще, эта земля не продается, а сдается в бессрочную аренду. В этом случае покупатель - лох, и его кинули.

В то, что китайцы лохи, я не поверю никогда. Значит, либо ГМ пытается нагреть китайцев (опять же, зачем? какой-то свой интерес?), либо ведется какая-то игра, о которой мы не знаем, и узнаем тогда, когда придет время. Лично я не верю, что все закончится в стиле "всем спасибо, все свободны".

 

Таким образом, сейчас китайцы стали одними из крупных кредиторов Сааба. Ведь они загоняли в последнее время деньги и немалые. Соответственно войдут в совет кредиторов и будут влиять на процесс банкротства. Вот тут я думаю собака порылась. Вероятно, не мытьем так катаньем. Китайцам отдадут сааб через банкротство. От задолженности по налогам сааб освободился на прошлой неделе, как раз за счет денег китайцев, задолженность по зар. плате не более 2-х месяцев. Это немного. Т.е. если бы это была РФ, то как раз освобождались от первоочередных кредиторов, чьи требования удовлетворяются с самого начала. Думаю банкротство в этом случае - это один из ходов, позволяющих передать компанию новым инвесторам.

 

Вот я тоже так думаю. При этом одним из крупнейших кредиторов являются не только китайцы, но и сам SWAN. Правда как они таким образом от запрета на передачу китайцам патентов избавятся, я не понимаю. Но от долгов таким образом избавиться вполне можно.

 

Отличная версия! :g:И я писал выше про то, что нет смысла загонять деньги в заведомо мертвую компанию. Так что, думаю, все еще впереди!

 

А тем временем, на Фэйсбуке Сааб продолжает нагонять тоску:

This is a sad day for Saab. The worst. We know that we have had a lot of people on our side. It's meant a lot to all of us here in Sweden and the greater Saab family around the world. Thanks to all of our fans for your great support ?