ПРЕДАТЕЛИ, или на что мы променяли Сааб

Никого не волнует, как ты понимаешь.

 

Я так сделал..Главное хс60 не брать 2.0Т)

 

Спасибо за совет.

 

А что с ним не так?

 

2.0 ecoobost от ford mondeo +робот powershift с мокрым сцелением 6 ступеней и передним приводом.. двигатели в 7\10 случаев вылетали на 80-120 тысячах(конструктивный недостаток масляной системы, вроде узкие маслянные каналы, масло только определенное , ошибка в прошивке, бензин вызывавший детонацию), а коробка не подходила под такой вес машины(машины 10-11 года еще и с бракованным сцеплением шли, но в европе их меняли по гарантии,а у нас даже и не писали, что на сцепу расширенная на 5 лет). Причем проблемы возникали только при городской эксплуатации, те у кого эти движки ходили по трассе уже проехали по 180-230 тысяч и не жалуются. А так двигатель очень экономичный( в городе ~12 литров 95го), динамичный. И из-за монопривода застрянет даже на заснеженной стоянке, тут уже робот тупо не даст адекватно стартовать.
в 13 году вольво убрали эту связку, но сейчас на авто.ру такие идут самыми дешевыми из хс60 и вот брать их не стоит)
Я лично владел такой машиной..в результате двигатель на 74 тысячах начал помирать( по движку предложили ждать когда окончательно развалится а потом 240к ремонт, коробка начала дергать старт с 50 тысяч(ремонт 100к руб к 80 тысячам км).. замена масла в движке раз в 8 тысяч была, в коробке раз в 45тыс..
А так ее еще и диагностировать не все могут, большинство сервисов не увидят предпосылки к кончине движка( а он мрет реально не ожиданно и скоротечно)), только скажут ооой форд подъехал.
Оптимальный вариант из хс60 БУ это D4 AWD ,но с исправленными косяками(либо от 13 мг), собственно и у дизелей по началу были проблемы, но не такие критичные. Хотя если налог не пугает, то Т6 тоже надежен.
Новые их сейчас смысла брать не будет, в следующем году привозят all new xc60 на полностью новой платформе, хотя перед привозом новой хс90 были дикие скидки на старую.

 

Действительно, Фу таким быть(

 

Вот не зря говорят, что если ищешь б/у, смотри на рестайлинг... Независимо от марки.

 

Сааб - полная противоположность! Чем старее, тем лучше И клапаны не прогарают, и дроссель не ломается.

 

Владельцам рестов просто необходимо замену клапанов и сопутствующего в гбц включить в работы по замене грм, чтоб два раза не платить.....и не лазить....

 

сааб променял уже давно ) на днях променял переходную А3 1.8tfsi на dq250 08 года на полноценный рест 5 дверей 2.0tfsi quattro на том же dq250 2009 года... посмотрим как оно будут жить ))) пока приятное впечатление.... едет очень бодро. пробег 130, родной

 

с пакетом s-line
выглядит не плохо

 

Володя по этому поводу однозначен

 

Согласен
толи дело цэшка w204
купил, по гарантии поменял движок
и катайся спокойно себе
летом на байке
зимой на троллейбусе

 

Ты жесток

 

мне нравится цэшка
и ешка
но был опыт новой ешки w211
2 обращения по грантии к од с редуктором заднего моста
а после гарантии, на пробеге ~80 переборка мотора...
сейчас два E200 w212 в такси гоняют, посмотрим....

 

Я тоже льодочьку с двумя желтками заказываю

 

он движок поменял уже?)))
Е-купе 1.8 2014г, пробег на сег 76000км
на пробеге 45000 замена двс по гарантии
на пробеге 65000 замена грм и всех звезд по гарантии

 

пздц...

 

едет тоже... но stage 1 залью... и доснастить надо круизом, мультирулем и мафоном с нави... и будет огонь )))