Правильная шумка 9-5 (максимальный результат)

Предлагаю обсудить в этой теме как сделать максимально эффективную шумку.
Используемые материалы, количество слоев, техпроцесс и прочие подробности

На выходе хочется собрать руководство к действию (возможно с картинками с процессом разборки салона)

Тема конечно шкурная :-) весной собираюсь делать "как для себя", нацелен на максимальный результат не жалея сил и денег на материалы.

Перед обклейкой поверхности обязательно моем и обезжириваем

Из инструмента нужен прикатной валик, фен, перчатки а то фольгой все руки изрежем, ножницы ну и все необходимое для демонтажа обшивок и отделки салона

Картинки если надо-сделаю и прицеплю к теме

Кто может подробно расписать инфу по материалам?

Я обклеивал STP и шумкой, подозреваю что это не лучший выбор, просто в магазине рядом было, не загонялся

 

Присоседюсь к Rodion. По той же, шкурной, причине.

 

А насколько сильный эффект будет от шумки? Прямоток на холостых получится не слышать из салона, хотя бы без кондея?

 

Я делал не предыдущем 9-5 своем, эффект огромный, на нем прямоток стоял, на холостых он стал не слышим насколько помню (Кот, подтверди-опровергни), а так он раздражать практически перестал.
Нынешняя аера погремушкой кажется после гриффина.
Шумку делать буду 100%

Seer`s Может организуем колхоз красная заря? :-) Вместе оно веселее всетаки

 

По материалам опыт такой:
Я обклеивал виброизоляцией STP который клеится без фена, думаю сейчас заморочусь посерьезней но нужно научное обснование выбора материалов от более опытных товарищей
Шумку клеил сплэн 5 мм всюду

Из допущенных мною косяков: Крышка багажника стала тяжелой настолько что ее штатные аморты роняли :-) а чтобы открыть-надо усилие прикладывать ощутимое

Кто владеет инфой по принципам выбора материалов? Для меня очевидны только ограничения на толщину , из расчета чтоб обшивки на место вставали, температуры плавления (чтобы на горячих участках не отвалилось потом) а в остальном я так понимаю чем толще тем лучше? Или всетаки коэфициенты поглощения и все такое?

 

Точна!

Моно попробовать!!!

 

У тебя тихо выпуск работает на холостых, его даже без шумки не слышно особо.

 

Откедова знаете? :-) Мы знакомы?

 

Кот на своем гриффоне новом катал

 

Ну вообще прямоток зло, я для себя пришел к выводу что на машине выходного дня ему быть, на ежедневке-нафиг, нравится он после установки очень недолго, потом хочется тишины

 

меня он только на холостых напрягает в пробках.. поэтому и хочу заглушить его шумкой..

 

Заглушить совсем врятли получится, но тише будет , это точно

 

я б только арки заделал, остальное и так в принципе устраивает
даже ценнег пробивал - за 2500 нашел

 

А чего обсуждать то?! Тут как бы работает закон " чем жирнее тем вкуснее". Использовать самую толстую "вибро (spt)" а лучше 2 слоя, на южке видел продавали битум в рулонах на который уже можно сам SPT ложить что бы по завершению получилось около 5мм толщина. Потолок в один слой (для фанатиков, я бы не стал вообще делать) арки максимально толсто, моторный щит тоже слоя два, двери - внешнию 2 слоя, первый на само железо в глубь , второй по верх всего перед обшивками, двери нужно делать намертво т.к. это очень сильно влияет на звук акустики она начнёт играть более живо и сочно, можно заодно при разборе заменить пластиковые подиумы на дерево. Быть готовым что машина потяжелеет килограмм так на 100

 

Ну действительно, что ту обсуждать :-) Раз все так понятно давай сюда следующим постом разблюдовку по материалам с указанием их количества и местов куда их применяют, заодно с прикинутым бюджетом, это ведь совсем просто.
Насчет жирнее вкуснее открой крышку багажника, думаю жирность тебя не порадует.
Да и провисшие под весом двери никому не нужны
А заодно я тебе поведаю что пол салона можно шумить материалом без клеевого слоя, тем самым сократив бюджет
И та самая мастика что на южнопортовой это только вибра, а есть еще шумо изоляторы и шумопоглотители

 

1-сааб не восьмёрка и двери не провиснут.
2-Виброизоляции толстым слоем достаточно что бы достаточно сильно обезшумить авто т.к. вибрация и есть проводник шума.
3-куда клеить!? Пол, арки,двери,багажник, потолок, моторный щит, можешь ещё и капот проклеить что бы на улице тише стало (не подъ..б),
4-цены!? тебе нужно будет порядка 30-35 листов по 300руб (в среднем). Кста могу помочь выйти на чела где можно дешевшле брать. Тоесть 9000руб материал +1000руб пиво, и два-три дня морочек.
5-Экономить на клеевом основе!? (будим считать что ты сейчас пошутил). Битум имеет свойство липнуть и ему не нужен клей.
6-По поводу открой крышку багажника - ну в гриффоне не так уж тихо как в хорошо зашумленных машинах, хз проклеивал ли ты арки но шум с колёс очень сильный идёт, ну и пол багажника сделан не так что бы плотно.


Если делать совсем с фанатизмом то можно ещё купить житкий битум ( тазы им мажут чтоб не ржавело, и пролить все щели между кусками stp. Хуже не будет точно.

 

пролить щели єто жестко,где лучше покупать посоветуйте.

 

Вот нафига было лезть в тему которая тебе не актуальна да еще и с наездом? :-)
Я тебе про шумоизоляцию без клеевого слоя а ты мне про вибру, читай хотябы что пишу

35 листов чего? ватмана? Или мне тупо чуваку нести пиво а он че даст то и клеить? Кстати, он точно не сопьется: ?

Критику по поводу грифона схавал, там задние арки проклеены, передок вааще не трогал, а насчет пола багажника там везде М1 и 5мм сплэна, сильно не загонялся, что было в магазине рядом то и купил. При желании ты можешь продолжить мною начатое и сделать совсем хорошо раз шум от арок :-)

Вот для того чтобы на этот раз не повторяться тема и создана.
Ты либо пиши по теме либо не пиши, бери побольше кидай подальше это я уже понял, давай конкретику, что почем у человека твоего есть

 

даже терок не каких не будет?)))

 

Битум это вообще-то гидроизоляционный материал, вибрацию он конечно гасить будет, но вы так уделаетесь пока им всё вымажете...::
Я считаю главная ошибка это когда всё клеют целиком, а смысла клеить виброизоляция на рёбра жёсткости вообще никакого, они на то и рёбра что уже вибрации в этих местах нет.. а шумку конечно имеет смысл..