поведение массметра?

2 микросхемы (найти можно в любом городе) и скачать напрямую с блока Трионика. Адаптер под USB делает то-же самое. Но не всё так просто как вам кажется, лично мне самому стремно туда лезть кривыми ручками.

 

Напрямую Именно с ее показаний он и берется - если лямбда постоянно регистрирует отклонение в топливо-воздушной смеси, то вводится коэф.корректировки(Амул) Вообще, в обычных режимах работы это не страшно, т.к. лямбда-регулирование вытягивает смесь. А нужен он для "открытой петли"(макс.нагрузка, тапка в пол), когда блок на показания ЛЗ не смотрит и делает смесь чисто параметрически по картам. И в этот момент топливо из карты умножается на АМУЛ, чтобы сделать смесь "правильной". Опасность в том, что если ЛЗ врет, что смесь богатая, то на макс-бусте амул забеднит смесь. Чем это чревато, думаю все знают Но помимо лямбды тут еще куча вариантов)))) Я свою менял на новую - ничего не изменилось.


По Комбиадаптеру. Это программатор, чтоб трионик шить. Купить можно у ТС этой темы -http://forum.ecuproject.com/showthread.php/3219-CombiAdapter ( http://forum.ecuproject.com/member.php/10444-johnc )
Стоит в районе 100 евро.
Едет в РФ 30-40 дней.

 

Skripka Мне проще доехать до знающих людей,чем что-то паять и изобретать.Всё не охватишь,каждый должен заниматься своим делом,не надо хлеб у всех отбирать)))
kirillsas По адаптору понял. По ЛЗ понял,а про "кучу вариантов" жажду подробностей.

 

я говорил, что амул не измеряется на аирмассе при бусте, Бенч не верил
спасибо Кирилл, разжевал с картинкама ))

и спасибо за эксель еще раз

ну думаю, сам посмотрю среднее значение лямбды))
после часового мудохания, я понял как посмотреть среднее значение ячеек столбца, и почему оно ничерта не хотело выщитываться у меня
вобщем по теме, в допусках адаптации лямбда в среднем 0.997 :/
както не совсем гут, буду ждать адаптации
еще и адапт по е85 постоянно мешается, надо бы отключить на время как то...

 

Если бы я знал все варианты, то сам бы давно с положительным катался)))) Сколько может быть причин для богатой смеси... дофига же)))

 

Ну попробую сменить всё ,что у меня есть в загажнике.А там поглядим.

 

Может тебе это чем-то поможет)))

 

Потому, что это был текст?)))

 

"первую" наверное он имел ввиду Forced adap
а это какая-то калибровка массметра к давлению\температуре или чтото в этом роде я не уверен

 

Скорее всего, да
Тады ой) В общем, я тоже уже ХЗ что еще поменять)

 

мда, начал давить педаль сегодня
логи не писал
обороты гдето 2.5-3к, давка 0.75, аирмасса 1300
причем доходит до 0.85-0.9, ецмс 50 и падает до 0.75

наверное надо опрессоваться как то

 

Макс опен$ид закрой!Сегодня давил 0.8 прёт сцука, дорога пипец !

 

закрою до опрессовки

 

Парни вы не пробовали воткнуть широкополосную лямбду записать лог и сравнить потом с вашей адаптацией? аж самому страшно что написал

 

))
я пока не видел необходимости, при том, с чем я тут вожусь

 

Вчера и сегодня занимался анализом результатов после установки нового дросселя. Сообщаю,что после адаптации и дальнейшей езды новый дроссель никак не повлиял на Амул.Как был -260,так и остался. Так что дроссель снимаю и на полку...
Жду лямбду,экперимент продолжу.

 

Выпуской коллектор или фланец "данпайп-турбо" ни у кого из вас не травит?

 

Выпускной точно не сифонит.Про стык кобры с турбой тоже думал.Залез туда,кольцо резиновое новое.Посадил всё на герметик,чтоб не сомневаться.Ничего не изменилось.

 

Лазил сегодня под капотом, вызвали подозрения шланги ВКГ(от КК на ловушку и от горловины на железную трубку до кобры), показалось что сидят недостаточно плотно. Посадил на хомуты.
Поехал тестить. Первая адаптация -206, вторая -158, третья -108. Ну я радостный еду, думаю, щас дома подкорректирую топливо на пару процентов и завтра в плюсе буду. К дому подъезжаю, смотрю... -568

Короче, конкретно у меня возможность подсоса исключаю, так как при нем был бы примерно в одном диапазоне амул. Раз гуляет в широком диапазоне - видимо все ж что-то из электроники подглючивает. Знать бы еще что...

 

у меня -568 гдето тоже сегодня +-5
на шланги не смотрел не прессовал

короч, то же, что и до чистки дмрв