Потеря мощности на разогретом двигателе 9-3

Столкнулся с проблемой, не могу понять в чем дело, далее опишу суть проблемы.
СААБ 9-3 2009 года, 2л, турбина, АКПП, 210 лошадок, сток.
На холодном двигателе, или на не полностью прогретом, машина прекрасно едет: отличный отклик на педаль акселератора, нареканий нет. Но стоит проехать в любом режиме (плавная езда или более агрессивная) - на низких оборотах (старт со светофора например или дерганье в пробке) ухудшается отклик на педаль акселератора (на нейтралке пробую резко на нее нажимать - обороты набираются с запозданием) и хоть в пол ее давлю - машина разгоняется не быстрее скутериста, НО!! стоит раскрутить до 2-2,5 тыс оборотов - снова появляется нормальный отклик педали и машина нормально едет. Временно это можно вылечить перезапуском двигателя (на светофоре поставил на нейтралку, заглушил-завелся и нормально стартанул), по прошествии 3-5 мин езды, проблема повторяется.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело?

 

Есть такая же беда. При плавном ускорении на теплой машине - все хорошо, при "тапке в пол" реакция на педаль практичеески нулевая. На холодной машине тапок ощущается заметно лучше. Грешил на многое (катушки, насос, свечи, кат.), ничего пока не подтвердилось.

 

Это не проблема в отклике педали. Чек энджин не горит ? То, что ты описал очень похоже на Limited Perfomance. Нужно машинку диагностам показывать и опрессовку впуска сделать.
У меня подобная ситуация была, когда впуск был не герметичен и давление стравливалось в обход датчиков.

 

Ошибк

Ошибок никаких не показывает. Ездил в Арманд, но как назло не смог машину в эту ошибку ввести (17 км накатал по кругу по Гостиничной улице), сдал ее в обычном виде в сервис, диагносты ничего не нашли по сути. Сказали что есть какие-то незначительные исторические ошибки в датчике массового расхода воздуха, заменили его, но проблема осталась.
Ищу время, чтобы снова поймать эту ошибку и доехать в этом состоянии в Арманд к диагностам.

 

На горя

на горячую я ее глушу-завожу и получаю снова нормальный отклик тапки на некоторое время

 

Я ездил с техом, тех не показал ничего криминального, сказали смотреть механические проблемы. На вскидку предложили померять компрессию, посмотреть метки на балансвалах.

Из того что делалось до этого:

1. Проверка давления топлива (норм)
2. Проверка э/м клапанов и перепускного клапана (целые, рабочие)
3. Проверка катушек техом и подбросом (пропусков небыло, ничего не поменялось)
4. Проверка гермитичности впуска и вакуумной линии (держит все)
5. Проверка тех2 (отклонений не выявлено)
6. Чистка дросселя и проверка как открывается (чистый, открывается без проскоков и полностью)
7. Залил 98-го) (ну, низы приемистее, с тапокм таже беда)

Результат 0, на тапок в пол машина реагирует крайне неохотно. При плавном нажатии и регулировкой круизом подхват ощущается заметнее.

На выходных залезу посмотрю те самые метки на валах...компрессию в домашних условиях как померять можно?) А, ну и попробую почистить педаль, если есть ссылка как это делать, былобы круто, ну или просто, на что обратить внимание и где быть осторожным. ВИС читал, там эта опреация описана достаточно скупо.

 

В жару то же пару раз было такое. Так ни ошибок ничего не нашли.Отпишите причину кто найдет пожалуйста.

 

При вскрытии есть риск чтото поломать, или там все просто?

 

Поиск как то не выдал конкретных тем

 

Я чистил. Только фоток не делал. Там все просто. Самое главное аккуратно контакты тереть. И чтобы они друг за друга не зацепились.

 

т.е. при сборке разборке, поломать, потерять чета сложно, что бы высыпалось там например....

 

Потерять сложно. Просто аккуратно откручиваешь винтики, и разделяешь педаль на 2 части. Протираешь контакты и контактную площадку. У меня после этой операции ошибка по педали пропала. Хотя выскакивала раз в мес.

 

эх...у меня то ошибок то никаких...только если для профилактики и чтобы исключить)

 

Хмм. Попробуй конечно, но трионик по моему настолько прошареный и нервный, что любой неисправный узел в авто сразу сечёт, и ругается ошибками.

 

вот и я про тоже....а их нет...я как то пробку бага закрутил плохо, так он утечку показал, а тут, машина не едет нифига - не показывает.

Какие механические неисправности могут влиять на динамику и при этом не ловятся техом?