Поставил FSD и новые пружины

Нравиццо, типа хвастаюсь :-)

 

ну ты типа доделай подвесон до рабочего состояния, а потом уже хвастайся.
а то даж не покатал

 

Уже сделал :-) потому и хвастаюсь :-)

 

и когда только успел? ;-)

 

ну и как впечатления?

 

дада, давай в подробностях впечатления.

 

тэкс.. а пружинки - новые штатные оставил? или занижение..? вообщем да, давай подробностей

 

Пружины по кругу заменил на новые оригинальные стоковые аеровские (мои были изрядно просевшие, потому и заменил).

Ощущения.... нравится блин :-) Оч нравится. Работу FSD на разном покрытии видно сразу, на стиральной доске при торможении кивок значительный, на гладкой дороге как паровоз на рельсах.

Мне вообще трудно описать ощущения от ФСД именно, подвеска была системы "ушатан" :-) Ни одной живой резинки, дохлые стойки, по этому заменялось все разом. Впечатления после такого кроме положительных какие еще могут быть? :-)

Машина благородней стала в плане комфорта, породисто хавает неровности, нравится :-) Впредь буду ставить только такие.

Есть только один вопрос: Ка быть с ремонтами? ФСД продаются только комплектом, а это не есть хорошо

 

У меня FSD стоят. Только пружины я оставил старые. Разницы никакой не заметил вообще. Что c FSD что без FSD. Заявленное производителем поведение подвески при манере езды и от вида поверхности дороги, типа они подстраиваются под характер езды, с мягкой подвески на более жесткую, тоже не заметил. Или там надо реально в шашки играть и закладывать в повороты, что бы почувствовать разницу?...

 

To КоЛяНыЧ:
А что стояло до замены?Аеро или нет?
Я меня похоже скоро срок придет стойкам, склоняюсь к таким коникам, но если разницы нет то буду дальше думать

 

В конце недели поеду менять полностью свою убитую в хлам подвеску на новый комплект koni sport kit с занижением ... потом тоже отпишу что получилось =)

 

От характера езды ничего не меняется, вроде даже не заявлено это, только от покрытия все зависит

 

Подвеска у меня не аеро стояла.

FSD (frequency selective damping) — это новая технология, которая объединяет достоинства жесткой и комфортной подвески в одном амортизаторе. Жесткость — для динамичного движения по ровному дорожному покрытию, препятствия кренам и кивкам, острому рулевому управлению. Мягкость — для комфортного движения на небольшой скорости или на неровных участках. Адаптивная система автоматически подстраивает амортизатор к дорожным условиям и стилю вождения за доли секунды.

 

Разница крутая!!сравниваю с "полнейший Ушатай"-гуд,сразу чувствуеться,даже когда садишься и машина начинает движение уже ощущения какой-то плавности,комфорта и управляемости(сидел пассажиром)

 

Ну и я напишу, хотя у меня и шпрот
При пробеге 20 тыс. поменял свои штатные аммики на FSD. Учитывая, что 20 тыс - это вообще не пробег и следовательно подвеска пока еще практически девственно нова...заметил следующее:
1) автомобиль стал чуточку собраннее. Совсем чуток, но заметно. Ну как будто больше резины появилось между дорогой и моей жопой
2) проще стало гнать по убитой дороге на приличной скорости. То есть правило "больше ходу, меньше ям" стало работать, как бы это сказать, в отношении большинства дорог с неровным/убитым покрытием. То есть субъективно FSD позволяют гнать за сотню по убитой дороге без пробоев подвески. Правда, есть мнение, что те же Бильштайн делают это еще лучше
3) особой мягкости при проезде неровностей, я честно говоря, не заметил. То же самое касается и лежащих полицейских. Все так же, как и со штатными аммортизаторами.
4) управляемость сравнивать глупо - ибо штатные были практически новыми, следовательно на прямой отрабатывали свое дело вполне успешно.

 

Не подскажите сколько встанет по деньгам 4 амортизатора + пружины на аэро 2000 г

 

это почти что комплект спорт шасси, лучше уж комплектом брать чем по отдельности

 

Вот и я сегодня на радостях воткнул FSD (по кругу, естесно), и пружинки - оригинал..

Что я могу сказать.. По сравнению с мертвыми передними (оригинал) и задним разной жесткости (привет от прошлых хозяев))) - ОФИГЕТЬ.. ну это понятно.. она и разгоняетсЯ, и тормозит, и повороты вроде держит.. как и должна делать живая подвеска..

Вспоминая живую подвеску - не сказал бы, что разница огромная со сток аэро.. Вообще FSD какая-то странная И не жесткая на ровной дороге, и не комфортная на неровностях
Хотя какая-то "прыгучая" чтоле..

Уверен, что с пассажирского кресла покажется комфортной правда)

Проехал пока мало, но имхо - чуть лучше стока.

Другое дело, что стоит дешевле и чуть лучше.. почему бы и нет..

Короче, чуда не произошло.. аэра и в стоке неплоха.. (вспоминаю разницу на 9000-ке, вот это был эффект! а тут..)

Сам бы теперь советовал взять koni sport и выставить их на ту жесткость, какую хочется.

По поводу фишки FSD (типа адаптации под дорогу) - ну хз.. вроде как если начинаешь закладывать и "шахматить" - оно чуть лучше держать начинает.. а может нет.. Скажу со 100% уверенностью - небыло бы рекламного бюллетеня - не заметил бы

 

Комрады, где брали FSD и пружины?
Сам мучаюсь с выбором подвески на аэро универсал.