Поршни В204Е, просьба не флудить!

При заводке на холодную был небольшой перестук, который после прогрева исчезал. Жор масла составлял 1 литр на 1000 км. Вчера разобрали мотор. Пробег 212000. Турба в порядке. Сегодня сделали промеры, коленвал, распредвалы и поршни в идеале. Звездочки и цепи в порядке. Вкладыши, и коренные и шатунные потертые, надо менять. Балансирные валы вытащили без проблем, похоже втулки подуставшие.
Маслосъемные колпачки на месте, компрессионные кольца в идеале, а вот маслосъемные кольца залегли, износ в блоке цилиндров больше номинала на 5 соток, хона практически нет. Получается жор масла был по этим причинам.
Засада в чем, при пробеге в районе 100000 я уже менял цепи (растянулись) со звездами, вкладыши и залегшие кольца.
Почему залегают кольца? Просмотрел кучу видео, оказывается в моих поршнях нет дренажных отверстий. У кого есть опыт сверления дренажных отверстий, стоит ли их делать???

 

Сверлил на лансере, там тоже болезнь, все нормально ходит

 

Понятно. А сколько делал дренажных отверстий в поршне и под каким углом?

 

Понеслась! Фото потом вложите, плиз!

 

По четыре. 90 градусов

 

Смотря какого размера отверстия, больших обычно сверлят 4-6 штук, мелкие сливные забиваются легче, но меньше ослабляют юбку и дают более равномерный слив

 

Барнаульские поршни для Saab turbo (аналог) усиленные. Цена за 1 шт - 6500.
ТУ 4560−001−90424146−2015 Сертифицировано: EAC, ISO 9001:2015

Как видно на фото, есть дренажные отверстия по 2 с каждой стороны.

Взято тут: http://поршни.рф/

 

Машина на сто. Мотор у токаря на фрезеровке. Сфоткаю если успею.

 

На один поршень 4 отверстия (по 2 на сторону), или 8 (по 4 на каждую сторону)?

 

Поршни для Saab 9000 (аналог) усиленные - 6 000 руб.
Эти поршни тоже с дренажными отверстиями.

 

У тех же GP на старый 234 есть отверстия для слива масла. Позже фотку скину.
P.s. нафига ты все в сторону ковки смотришь?

 

Я не смотрю на ковку. Поршни с моего мотора в идеале. Так как в моем моторе кольца залегли уже второй раз, хочу сделать дренажные отверстия. Вот и изучаю тему.

 

У тебя в блоке износ, сам же написал. Гильзовать будете?

 

Буду гильзовать, это проще чем найти ремонтные поршни и кольца. Хочется чтобы залегания колец больше не повторились.

 

Тогда 4 отверстия по периметру, как на старом году. Главное чтобы отверстие не заходило выше верхнего края маслосъёмного кольца.

 

Принято. Фотку бы токарю показать. Подскажи диаметр отверстий на этих поршнях???

 

Сегодня вечером смогу замерить

 

Ок. Подожду.

 

Отверстия расположены симметрично с двух сторон, диаметр 4 мм