Поршневая первого ремонта, выбор

хотя а ставил говно вкладыши и итог стук после обкатки но хоть не музыкант определил своевременно замахнул пока летаем хотя пришлось по новой обкатать тошнить и улыбаться девушкам на солярисах аааахз

 

когда ты говоришь про "ковку" - уточняй, про какую именно ковку ты говоришь.
Вот у меня ковка - на холодную не стучит вообще никак.

 

Кто именно и где пишет?

 

Сомнительное преимущество. В плюсе меньшая шумность и потенциально меньший масложор, в минусе прочность и стойкость к детонации (высоким температурам).
Опять же, при большой страсти к 4032 что висеко, что je могут сделать из него. Смысла только нет, imho. Для стока разве что.

 

2.4 бара наддува на восснерах - это сток, ага ))

 

Дим, я не говорю, что поршни у них говно. Но разница в сплавах в том числе и в прочности. Плюс если дуть много (те же твои 2.4) - меньшая СЖ просится по любому.
Соответственно, если рассматривать все в комплексе - восснеры выбирать для серьезного наддува я смысла не вижу. Если ты у них видишь какое-то достоинство относительно тех же висеко - поделись.

Разница в цене будет нивелирована необходимой переточкой пальцев от 9k.

 

2.4 - это несерьёзный наддув, ага... Интересно... какой же тогда наддув для тебя серьёзный?

Я прицепился к

Если речь идёт про МАШИНУ, а не корч, то масложор и стук на холодную привносят жирный минус остальным вариантам.

 

Парни, резюмируйте.
Живу за городом, пробеги в день 50-100км. Половина город, пробки.
Часто езжу по трассам.
Машина единственная и на каждый день.
185 сил мало, хочу сделать в будущем 230-250 путём либо переделки в аэро, либо покупки и прошивки нордик стейдж 1. Это будет определяться наличием нужной турбины.
Wossner?

 

Ну и собирать буду сам, но готов на коммерческой основе получить ценные рекомендации от опытных

 

И ещё, объясните мне дураку, как связан масложер с зазором поршень-цилиндр? Ну понятно если там миллиметр :-) но 3-4 сотки разница. А масло снимается кольцами. Не понимаю

 

восснер. только пальцы всё равно от 9к

 

Вот именно что прицепился.

Я считаю, что восснеры из коробки подходят только на сток или околосток. Спасибо пальцам. Или ты на 2.4 их родные оставишь? Нет, не оставишь.

Если их надо дорабатывать - то смысла в них нет, поскольку то на то и выйдет относительно тех же Висеко.

Плюс к тому - я считаю что на наддув 2 и более бар однозначно имеет смысл уменьшат СЖ. Что в случае восснеров также потребует доработки. Висеко - уже имеет 8.5 из коробки.

Так понятнее?

P.S. А касательно стука на холодную - это ты мои восснеры не слышал после 80+ пробега на родных пальцах.

 

А пальцы от 9000 новые ещё купить можно?
Или искать бу?

 

БУ достаточно.

 

Так и пиши, что пальцы у восснеров хреновые, а не сами поршни

 

Вот когда на каждой коробке c этими поршнями будет красная наклейка с текстом "Осторожно! Входящие в комплект поршневые пальцы являются говном и нуждаются в замене!" - тогда и можно будет писать именно так.

А до тех пор, пока производитель позволяет себе к хорошим поршням класть поганые пальцы и ничего не собирается менять - правильнее называть их говном в комплексе.

Как минимум, для неопытных клиентов.

P.S. Пословицу про бочку меда и ложку дегтя все помнят, я надеюсь?

 

я понимаю твоё возмущение, особенно когда сам наелся этого.

 

пишут, что новых много ещё))
http://ys3.se/offers/SAAB/part/93 166 808/
и не дорого. Значит, б/у раза в два дешевле должно быть.

 

Я не злопамятный. Просто злой, и память хорошая.

 

Ок, понял про восснеры, не знал этого. Значит вот она - "бюджетная" замена стока)