Помыл фары и... не смог уехать. :)

На прошлом тысячнике была проблема такая же, ехал я из Питера в Москву. Не доехав 300 км встал, минут 40 лазил, смотрел предохранители, менял кассету. Ничего, ну думал всё, жить мне аборигеном на трассе. И решил еще раз крутануть, и вуаля завелась. После встал на Мкаде с такой же ситуацией, уже поняв что нечего дергаться подождал 30 мин, и снова чудо. Приехав к дому, припарковался и все, сааб заглох и больше не заводился - итог замена бензонасоса и все в порядке, прошло пол года и полёт нормальный.
Зы начало истории вообще в Питере было, и то из-за бензина... Заглох в центре, вроде насос качал, купил жижу повышающую актановое число и залил в бак, прикурили от добрых людей и полетел дальше.

 

Кстати, по поводу фар. Правда, задних.

Вчера загорелся индикатор неисправности задних фонарей. Посмотрел - габариты, стопы - все работает... Кнопку на тормозе пошевелил на всякий случай. Один фиг горит... Че за?..

 

Стопы на крышке багажника все горят?

 

Я тоже лампочки менял, а ошибка горела, потом доперло, третий стоп который у меня на седане на заднем стекле стоит, как то вылетел из внимания. ))))

 

В том-то и прикол, что допстоп тоже горит...

 

Тогда вынимать блок исправности контроля ламп, промывать от зеленой каки, сушить пропаивать, если там еще осталось что то живое.

 

Блок исправности контроля ламп?.. Всю ЕДУ-ху что ли дергать?.. Не думаю, что там причина. Скорее в проводке где-то.

 

Нет, этот блок стоит под обшивкой в багажнике, в районе антенны если не ошибаюсь.

 

Белая коробочка с двумя контактными разъемами.

 

О, пасиб мужики! Гляну.

 

мало чтоб они горели. лампы соответствуют номиналу?

 

Проверю, но вся соль в том, что первую неделю все было пучком...

Сегодня разобрал и почистил блок контроля ламп - но он и так в идеале был... Не помогло. Сегодня посмотрю сами блок-фары, разъемы, проводку.