Помощь в выборе Saab 9-3 2008г.

Пустышка и топ стоят примерно одинаковых денег на рынке, +/- тысяч 50.

А разница может быть колоссальной - спортсалон с памятью, доводчики стекол, электроскладывание, автозатемнение, парктроник, люк... даже не учитывая пихло, колеса, тормоза, обвес...

Поэтому надо брать версии на фарше и только их, если там не убиты основные агрегаты и кузов. Остальное чинится.

 

ТС же написал в корневом посте, что даже владельцы 535 е60 засматриваются на шлифующий по стоянке сааб, а их половины с тоской провожают усвистевшее в ночь авто неизвестной им марки.. Так что не предлагайте ТСу БМВ..

А вот еще ссылка на продающийся сааб на БМВ клубе, здесь он по-моему тоже был на продаже .. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=19168365&highlight=#post19168365

 

вот он http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=50582:face

 

ТСу торговать его до 430 и брать ..

 

Тоже рассматривал, но у знакомого была такая машинка, говорит 2,5 двигатель самый масложор из 3 серии бмв. Ездил он также на 330(отзывы намного лучше), а щас на 528(f10).
Поэтому либо 320 либо 330 (но это сильно выходит за рамки бюджета, только если сладкое предложение попадется..)) )

Хочу именно рестайлинг.. Он симпатичнее, да и год посвежее + отцу рестайлинг больше нравится)))

 

Их не любят, в принципе, только потому, что много утопленников, в хлам битых и т. д., но, любую машину надо выбирать.

Я взял амера, пока не пожалел. :
Визуально разница в передней оптике (оранжевые вставки), спидометр с двойной разметкой и фаренгейты на климате. Глобально - не парит абсолютно. По салону отличия в обивке - у амеров обычно однотонные салоны из более прочной кожи.
У европейца багажник открывается снаружи крышки, но не открывается изнутри багажника, у амера - наоборот. Сама крышка багажника под еврономер у всех версий, задняя оптика идентична.
Есть непроверенные отличия, типа более толстых усилителей в дверях и более мощной электроники...
Люк, так же, чаще встречается у америкосов, даже в "бомж-комплектациях".

 

к амерам основная претензия - они обычно наплевательски относятся к самое машине и к ее обслуге. они там очень дешевые, тем более б/у. нормально ездить и вообще масло не менять, например. лонг-лайф, чё
:
ну и бензин обычно регуляр льют.


много битых, топленных, еще каких (стреляных, например). большая часть этого пробивается по карфаксу.

а в остальнмо - машины как машины. есть хорошие, есть не очень. как и везде.

 

Согласен!