[Давайте обсудим!] Помощь в получени ВУ (права)

что это?

 

в Кемерово надеюсь?)

 

Увы) Владимирская область)

 

вставь в адресную строку

 

А я вставил в поисковик...и растерялся...от обилия вариантов.

 

Дима ты о чем? Какие 6 передачь, какие перегазовочки?
Я на 130 учился там 5 ступка была, так я ещё постоянно от инструктора получал, что пр пустом борте с первой трогался, а нужно было со второй, а если подгорочку стоит, то и с 3 можно₽))

 

131.. Да, пепедач 5, но перегазовочка и вверх и вниз, причём тут трогаться?! Въехал на танке ваще в разговор шоферский

 

На 130 и 131 коробках, перегазовку делают только после первой передачи на вторую. Не груженным на ровном месте со второй самое то. Конструкция такова, что первая передача не постоянного зацепления и не вспомогается синхронизаторами, в отличие от остальных передач. Поэтому начиная со второй и до конца они легко втыкаются без перегазовок. Если тронуться в натяг и не крутить обороты, а сразу переключиться на вторую, то и перегазовка не нужна. А так ещё много зависит от задрочености машины и прокладочного материала))

 

вверх то зачем? только вниз

 

кто ж с первой трогается?

 

я пробовал вообще без сцепления.. фтыкаются

курсантов надо дрючить, чтобы были крепкие и надежные

тот, кто гружен

 

у нас зачёт был по троганию на первой со стаканом воды на капоте.. КАРЛЫ

 

нунинаю. если тока по грязи. я с двумя кунгами за спиной на 2й трогался

 

На зилке учился тоже. Инструктор спал в кустах в этот момент. Сдал со второго раза, ибо инструктор бабла отмывал и продавал бензин))) а зил на газ перевёл... А на газу настраивать было ему в падлу)))) мне лично на грузовой кажется сдать проще чем на легковой!))) едь себе прямо, иногда поворачивая налево

 

Дед пихто, особенно когда груженный и в гору

 

Дык у тебя ж эксклюзивная шестиступка стояла))

 

Ну не знаю, я о перегазовке сейчас впервые слышу.

Раз тут тема зашла о том кто как учился, спрошу тут. Сейчас по первому показали сюжет и там какой-то эксперт прогнал такую тему, что в снег нужно по чуть-чуть пробивать себе колею, метр вперёд пол метра назад опять метр вперёд и тд. откуда это взялось? Деды всегда учили ехать без остановки на малом газу, так как при остановки ведущая ось может просесть в снег или при очередном начале движения колеса могут начать буксовать и можно закопаться, сейчас все наоборот говорят, вас как учили?
Какую резину ставить на зиму узкую или такую же как и лето? Кто-то на зиму ставит узкую резину мотивируя это тем, что чем меньше пятно контакта тем больше давление и лучше сцепка, кто -то ставить широкую резину, больше пятно контакта, лучше сцепка, тяжелее упасть в колею, меньше давление на пятно и тем самым тяжеле закопаться, более уверенней в поворотах (не так закидывает хвост).

 

Метр вперёд, пол назад это если ты уже встал, а потихоньку на малых если ты едешь, не газуешь и не останавливаешься.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

С узкой резиной крайне спорно. От типа покрытия зависит. При тех дорогах, которые сегодня на больших магистралях были, да, узкая была бы лучше. На плотно укатаном снегу тоже. Ну и аквапланирование меньше, если гнать по жиже 100. В слабоукатаном снегу, на льду и ина асфальте лучше поширше.

 

Надо дождаться умозаключения Счастья, перегонщики знают всё))