Помощь по 2.2 TiD вообще беда

Приветствую всех.
Начну с сути. Сделали мне капремонт двигателя..... в итоге забрал машину в полуразобранном состоянии.

То что знаю по двигателю:
Столбик полностью собран, в ГБЦ гидрокомпенсаторы продавливаются как вата..... не звводится вообще ни как, даже не схватывает... ремень генератора отсутствует... проводка на фары, датчики которые не на двигатель просто висит.... ТНВД вроде бы качает топливо - на нипеле что на трубке, давление есть, течет если продавить его.... тосол слит радиатор, не подключен.... ЗАЖИГАНИЕ выставлено по болванкам как в инструкции (но по какому цилиндру не знаю).... компрессия не известно какая, но на верхних мертвых как нормально крутится с трудом..... стартер крутит хорошо ни чего ни где не звинит....
1) Куда копать??????? С чего начать???? как чего делать, паника (((

2) Без скажем так радиатора и его датчиков будет заводиться мотор?

3) Если гидрокомпенсаторы все плохие, может не заводится отсутствовать нормальная компрессия?

4) может в двигателе что не так собрано? (хотя я думаю что кроме гбц там все норм)

5) есть кто ни будь рядом с городом Владимир, знающий по этим моторам? или дизелистов которые что то хоть могут помочь именно по 2.2.....

Вообще край ребят.... жалко очень машину.... взялся человек который вообще ни чего не понимал походу, и делал ее полтора года.... теперь стремно вообще кому то отдавать тому кто видит этот двигатель впервые и говорит да че тут делов то 100 тыс. минимум и все окей будет.....

 

Крик души, мужики... Первый дизель, вообще не понимаю с чего начать копать и как это делать....

 

гбц снята? давай фото! тнвд выставлено по метке??? там любой штырь берешь не больше чем 6мм в диаметре и пихаешь в верхнее отверстие на 2х звездах в тнвд- должен зайти туда см 2-3,по поршням первый вверху (и вроде четвертый тоже вверху(точно не помню) главное чтоб первый был в ВМТ),по распредвалу первый цилиндр кулачки смотрят вверх справа на распреде(где вакуумник прорезь в горизонте ,отверстие вверху)всё ставишь закручиваешь ,заводиться должна с буксира однозначно рано или поздно регулировка на звездочке ТНВД 1-2 мм влево-вправо(раньше-позже)перед тасканием на буксире прокрути колено 2 раза по кругу чтоб ниче нигде не цепляло,ну а компрессию нужно мерять на собранном,без датчиков должен заводиться главное фишки на ТНВД были плюс массовые провода под блоком предиков

 

гбц можно попытаться купить из польши (б\у) обойдеться тысяч 10-15 с доставкой до тебя ждать месяц -2 (но тут без гарантий прийдет не прийдет и по состоянию) А че у тебя было с двигателем что полезли разбирать??? эти моторы вечные ....ну если не борщить)))

 

Да ГБЦ стоит. Снял сегодня распредвал, Моторист собрал столбик двигателя полностью без форсунок... Засунул форсунки из старой ГБЦ и гидрокомпенсаторы.... Качал ручным насосом специальным каким то сразу поле топливного фильтра - Схватила на секунду и ноль эмоций пол дня.. снимал трубки к форсункам и крутить двигатель Дизель поступает через раз..... Метки ТНВД вроде в норме,первый поршень вверху, коленвал крутится тяжело в верхних точках, слышно как клапана спускают воздух (как и должно быть).


С двигателем было Оборвало болт распредвала и звезда пошла гулять.... заказал контрактник - он Г, продавец пропал... ну думаю ГБЦ от него возьму... а моторист говорит, раз полезем в двигатель - давай еще и гильзовку сделаем и все такое....

Как ТГВД настраивать? 4 болта звезды откручивать и влево право крутить?

Может быстрым запуском пробовать? или видел внете МАСЛО в пускной коллектор? Нет возможности таскать ее на другой машиной((( Продавец в магазине сказал, что турбину запоришь быстрым запуском

 

Про тнвд, От моториста осталась спец штуки, вот вторую засовывал в звезду Уходила до бортика (весь тонки стрежень)... при этом первый цилиндр был в верхней точке (вроде бы, немного вниз ушел как будто) + метка на ролике коленвала Немного не доходит до метки на корпусе (как указано на 3 рисунке).... Кулачки распредвала 1 цилиндра смотрели вверх

 

3 рисунок

 

Но клапана подозрительных стуков не издают (не встречаются с поршнем)

 

Так и будет как продавец сказал!! даже не думай.

 

у нас две цепи одна тнвд-колено(это дальняя) другая тнвд-распред (это ближняя), соответственно если звезда колена и звезда тнвд(двойная цепь) в метках, то тогда регулируешь звезду тнвд(влево вправо ,если звезды с тнвд !!!не откручивались!! при ремонте)(откручивая болт держащий звезду распредвала)

Если же звезды с тнвд снимались, то тогда первая процедура выставление колена с тнвд,потом распред с тнвд(отверстие на звездах тнвд в верхнем положении)

 

и крутить надо долго, поэтому совет заводить на чалке ,плунжерная пара на тнвд у нас слабовата и протолкнуть воздух с аккума не всегда может.

 

Завел!!! Спасибо большое!!!

 

Только вот воздушит в месте соединения трубки с топливным фильтром? Может знает кто как устранить? Резиночки эти фиг где найдешь(((

 

Прошу еще совета. КУДА ИДЕТ ВОТ ЭТОТ ШЛАНГ?

 

и эти две фишки от куда? 1 - идет вместе с проводом от датчика охлаждающей жидкости, а 2 - идет вместе с клемой кондиционера. СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ и ПОМОЩЬ!

 

печка

 

Я понимаю. Но у меня все шланги стоят, а других входов нет.... интересует куда конкретно он должен идти.....

 

ууууХХХХХХ КЛАССС У ТЕБЯ СТОИТ ВЕБАСТАРаботает??? эти патрубки там антифриз в салон на радиатор...

 

1 фишка левее и ниже под корпусом воздушного фильтра идут трубки кондера на них есть датчик ее туда)

 

фото два нижний это вроде датчик масла,а верхний к компрессору кондиционера....вроде (но почему то мне помниться что уплотнительная резинка там не рыжая а синяя......