Помогите с альфа ромео!

ценная инфа, спасибо!

 

Селеспид дерганый , в городе не просто неудобно а выбешивает дико. едешь будто на неисправном автомате). Кстати поменяли сцепу вроде все отколибровали как надо, но она все равно не регулирует зазор для нового сцепления и крутит движку до 3 тысяч прежде чем тронуться( ща будем еще пробовать(

 

фууух, ну все)все успешно сделали, все работает) можно кататься, спасибо Родиону за квалифицированную помощь

 

эм....?

 

ой...забыл!) щас постараюсь все перелопатить, извиняюсь.

 

Вот так и умирает вера в людей

 

Чотам, 2.2 уже пора на капиталку? Вот тебе и какчество альфаромео.

Надо было 1.75 пригонять. И прет куда бодрее, и надежнее, и саабистее тк турбина есть.

 

понимать не обязательно, главное написать

 

Ну ты пиши, понимание во что влип потом придет, как к автора.

 

Я тебя давно записал в альфаненавистники, наверно у тебя есть веские причины, знаю что владел плотно У меня все нормально, просто изучаю тему, хобби у меня такое, более менее разбираться в машинах, так благодаря ТС-у я узнал что альфа страдает такой фигней как перегрев без палева (стрелка стоит как прибитая на 90 градусов а на деле уже кольца залегли).Так что никаких переборок у меня не ожидается (по крайней мере пока), повесил допдатчик с пищалкой со 103 градусов и узбагоилзя. И да, я не фанат альфы, езжу на ней ток када сааб сломался, но в указанном бюджете и даже в пару раз выше подняв бюджет, я не знаю замену брере которая так же радовала бы мою супругу, а мне важно чтобы она была рада

 

я никуда не терялся, я не могу счета за двигатель найти(((((((((
по подвеске:
кулак правый и левый 17000
косточки задние: 950(2)
косточки передние: 1800(2)
рулевые тяги: 2000(2)
задние рычаги 22400(2)
сайлентблок заднего верхнего рычага(2) 1000
рычаги передние 19000
комплект сцепления вместе с выжимным 15100
сальник задний коленвала - 400
сальник полуоси 500

по двигателю скажу что там все очень дешевое, и самое дорогое были кольца (комплект 5000р) остальное все стоит относительно недорого. Общий счет за запчасти по двигателю(кольца, вкладыши шатунные и поршневые, капитальный ремонт головки,замена всех сальников и уплотнений,цепи, звезд, башмаки итд) составила немногим больше 25 тысяч. Подводных камней никаких и нет, двигатель как двигатель...В нем кстати и до переборки все работало как надо, только сальник один подтекал и сцепа была на подходе. Но так как принято решение у себя оставить машину, то сделали все что только можно, и что требовалось. Пробег на момент переборки был 140 тысяч(уверен что скручен тысяч на 50 -60) Вообще машина показала себя очень надежной, на ней ездим и летом и зимой и в мороз и в стужу.

Если по бумагам что найду еще-обязательно выложу, просто ну нету счетов нормальных...все на кусочках написано как то хрен поймешь и раскиданы они по всему гаражу(

 

еще надо заменить лобовое, но оно стоит космического бабла! а заменителей я не нашел(( сегодня постараюсь разыскать чеки в гараже что и каких фирм покупали, еще раз прошу прощение у Родиона)

 

Ну вот теперь настало логическое завершение. По поводу надежности пока соглашусь, сааб у меня ломается чаще и денег жрет больше чем альфа, правда у него и пробег больше.

Лобовое есть неоригинальное, 4-5 тысяч, ищите Benson . XYG совсем гагно, умерло-затерлось за год вхлам

вот http://www.attsteklo.ru/goods/alfa_romeo/brera_2005_2010/2040agsw_2/

 

спасибо, щас гляну) до этого ездили на гольфе 5, который был куплен с пробегом в 18 тысяч у знакомой(покупала в автосалоне) вот там полный яд. к пробегу в 140000 он посто напросто развалился(движок стал жрать масло как больной, коробка развалилась, подвеска сыпалась только в путь, а запчасти , по сравнению с альфой, стоили космических денег. Вот вам и альфа ромео!))) Никакого геморроя с ней нет и, надеюсь не будет.