Помогите реанимировать машину после посещения электрика

сааб 9-5, 2.3 турб бенз, 1999г.в МКПП
У электрика было сделано следующее
1) ремонт стартера
2) замена втягивающего
3) контактная группа замка зажигания(про реле на 30а слышал что вроде ставил)
Понятно что полез еще куда то, в итоге какие косяки имеем, которых не было до этого

1) стрелка температуры ож не работает, я поездил мин 10, она в нуле. а вот когда заглушить и включить зажигание, она подымается до середины и падает спустя 2 сек до 0. и все.снимал фишку синюю в правой части двигла(вроде этот датчик) и все равно такая ерунда, тоесть поидее стрелка должна была просто лежать, но нет, включаю зажигание, она подымается до середины и падает спустя 2 сек до 0
2) заводится машина только со второго раза, не важно, горячая, холодная. первый раз она завелась и спустя секунду глохнет, а вот со второго раза все супер.иногда может вообще не заводиться, крутишь крутишь, и ничего нет. бензонасос в норме.
3) горит чек энжин.
4) брелок не работает вообще. начали мне затирать типо не могли сами открывать с брелка, с ключа только открывали. я говорю все работало. ну они развели руками. ттакже не моргает лампочка сигналки на панели, как будто выключили ее.

Помогите кто чем может)
Спасибо.

 

Нужно ехать к другому электрику, у которого руки не из ж... растут.
Что значит: про реле на 30а слышал что вроде ставил? Надо досконально допросить обо всём
что этот электрик сделал, иначе долго можно гадать...

 

1. Проверь все предохранители под капотом и в торпедо. Если клемму сразу не скинули, могли пальнуть.
2. Посмотри разьем на перегородке посередине под крышкой. Хорошо ли вставлен. Могли задеть или плохо защелкнули. Это основной разьем с мотора, все датчики через него подключены.
3. Если радио-канал не работает, то приемник стоит под подлокотником. Если ковырялись с замком и если не ленивые, то должны были снимать тунель в сборе между сиденьями. Снимается геморно, если не знать как. Там и надо смотреть.

 

Почитать ошибки бы надо, если чек горит.

 

По поводу стрелки-проводка контакты до трионика 100%

 

В машине всё ориентируется относительно водителського места. Датчик ОЖ в левой части двигателя под трубой надува. Посмотри фишку, не обломали ли чего, и всю проводку датчика, могли оборвать,Закоротить итд.
Нужно читать ошибку Чека а потом всё остальное. И желательно найти саабовского электрика.

 

Ты хоть ему лавэ не давал за такой "рэмонт"? Теоретичиски он те должен доплатить, думаю я...

 

оплатил, забрал машину и увидел это. Но знаете, сегодня пришел к нему объясняю, он говорит наверху бог все видит. мол типо я вру. и он напомнил мне ведь мы с толкача ее не завели. может реал что было до этого.

я снимал фишку датчика. результат такой же, не смотря на то что стрелка должна быть просто мертвой.

 

Мочить, нельзя помиловать!

 

Было подобное,контакт на самом эку отошел и симптомы 1 в 1 у тебя

 

это что такое??)))

 

в простонародье - Элетронный Блок Управления(т.н кантроллер Bosch или Trionic)
Тама где сходюцо жмут проводов на фишки-коннекторы возле движки(за движкой)

 

он???

 

Нет.он за бардачком.Но эта коса к нему тоже

 

Как доберёсся, пшикни на конекторы спрей шота типа "Kontakt" http://www.soltronik.pl/images/4396.jpg?Spray Kontakt U 300ml AG Chemia-4396&osCsid=8dbfa1757d9a699c80be173b2848708c

И будет тебе счясьтье на долгую-долгую жысь... При условии что симптомы сошлись. Хотя для профилактики сёравно полезно конекторы почистить на важных узлах.

 

Смотреть провода на ДПКВ у них плюс общий с датчиком температуры.

 

забрал машину. ключ не сделали.
все прозвонили, все работает, но надо привязывать типо. нету автокома какого то он сказал. слышал что 8 раз надо нажать на открытие двери но не прокатывает. поэтому надо программно привязывать.
так ли это? действительно ли ключи привязывают?

 

Да привязывают. Ты опять к нему гонял чтоли?

 

ну он согласился глянуть, да забрал от него.
меня просто смутило неужели надо ключ привязывать если акум снимаешь.

 

Ездил на двух 9000 акум сдёргиваешь потом ставишь и все ок. беги от такого электрика !