поменял шаровые и саленблоки

Дело было так .Появился стук в подвеске передка .Бывший слесарь по SAAB приговорил шаровые и саленблоки .Менял сам проблем особых не встретил .Только инструмент подобрать и знать что крутить. Однако появился мелкий дребезжащий звук теперь уже слева .Все за опорный подшибник стойки и фтулки .Менять опять парой право- лево? А вообще есть ли ремкомплекты передка (втулки ,резинки,прокладки) дляSAAB9000сс турбо 86г (сори за безграматность)99:

 

опорник услышишь если раскачаешь хорошо машину или вдвоем например качать.

 

Можно в хорошем состоянии б/у купить.

 

спасибо за предложение ,но хотелось бы новое ,поищу может осилю99:

 

опорники можно по одному

 

опорники не всегда услышишь когда машину раскачиваешь, а менять так сразу оба, чтоб потом со вторым не возится через 5 тыщ и снова не делать сход развал, но у 9к тока схождение делается и кастер чуть-чуть поправить ушастыми сайлентами можно.

 

Зачем на 9000 после замены опорного подш. стойки делать развал-сход?!?!?!
Или иначе, что такое мы при этой процедуре трогаем, что на означенные параметры влияет?

 

можно и не делать , дело каждого, но я бы сделал.

 

Сход развал при замене опорников, шаровых,резинок Делать НЕОБЕЗАТЕЛЬНО!
Хозяин барин, можно и инжектор помыть после опорников))маслице освежить!