Полуось для B202 Turbo 160PS 16 Valves

Уважаемые коллеги,подскажите пожалуйста,на всех ли B202 моторах одни и те же коробки и,соответственно,одни и те же полуоси?Или же мне нужно искать полуось исключительно с турбированного В202-го?Заранее безмерно благодарен!У меня 900-й '87 года крокодил седан.Один в один как этот,только золотистого цвета красавец:

 

87-й год - переходной. Могли быть оба варианта. Отличия по стаканам:
https://f-a.d-cd.net/50627u-960.jpg - стакан нового типа, с 87 года.
https://g-a.d-cd.net/41b9d7u-960.jpg - стакан старого типа, до 87 года.
Соответственно были отличия по трипоидам - позднего типа взаимозаменяем с 9000-ми, раннего типа - не найти. Посадочное место для ШРУСа одинаковое с 81(иногда встречаются варианты с 84) по 93 год.
Ну и естественно отличия правый/левый.

 

Спасибо,Цезарь.Коробка моя с номером 8722472 а кузов YS3AD45LXJ7012256
движок B2022113MJ031157 ,как мне сказали это 88 год выпуска?Вариант снятия полуоси с 9000-го вовсе отпадает,если там движки поперёк стоят,я правильно понимаю?(Или взять стакан с трипоидом и внешний ШРУС,а палку искать,но палку отдельно никто не продаёт обычно).Сфоткаю я всё же под машиной и покажу Вам для надёжности.

 

Да, модельный 88-й. Так что с вероятностью 99% полуоси позднего типа. От 9000 не подойдет, только трипоид. Стаканы у 900 и 9000 так же разные. Оказия из Питера у тебя бывает?

 

C Питером связи нет,хотя служил возле Красного Села,на Вороньей Горе (в\ч 14108)
Ща надежда на Вильнюс,мой кореш туда за з\ч мотается периодически,будем брать если успеем:

 

У меня уже слюньки потекли.Диски охота прихватить,а бабулек нема..

 

Да диски то без проблем от любого 9000 подходят.

 

Эт понятно.Просто это же оригинальные саабовские "Аеро".На западе прилично стоят даже б\у.Я в своё время здесь не купил комплект,парень 4 диска за 200 долларов отдавал за ненадобностью,сейчас жалею.

 

На фотке - обычные вентиляторы от 9000.
Родные 900-е аэродиски имеют один недостаток - у них ширина 5,5" - резина размера 195/60 или 195/65 смотрится бубликами на них. Комплект из той же Англии обычно не дороже сотни фунтов обходится.
У меня такие диски в качестве зимних лежат - для лета 16" супераэро.

 

Хотелось бы заценить твой 900-й.Скинь фотку?

 

http://www.drive2.ru/cars/saab/900/900/caesar-spb/

Вот тут немного фоток есть. Ну и кучка технической инфы.

 

Ну да,внешне весьма скромен,вид безупречно стоковыйНо я представляю,какое удовольствие притопить при 240-ка лошадяхМне 160 удовольствие доставляло,а тут на 80 больше...Буду в будущем тоже мотор тюнинговать.Респект тебе за твои апгрейды,буду у тебя консультироваться,если можно.

 

Вот динамика разгона в городском режиме =)

 

Впечатляет,правда звук неудачно записался (искажён от перегрузки),реальный звук там сказочный со свистом турбины.Ну,может ещё перезапишешь демо-ролик

 

Ну пока машина стоит в гараже - я в очередной раз разломал коробку =) Они у меня долго не живут. После последней переборки тысяч 40 всего наездил...
А сейчас машину ставлю на полную реставрацию - поэтому ближайшее время буду передвигаться на обычном атмосферном овоще с жалкими 140 конями =)
Так что пока звук записать по новой не получится =(

 

А ты какой себе Trionic ставил-T5.2 T5.7 или 7?Я постепенно погружаюсь в тему ECU и моторную управляющую электронику,давно хотел этим заняться.

 

5.5 - который на 9000 образца 94-98 годов, ну и на 900НГ образца 94-98.

 

могу сказать как очевидец, что звук ЧТО НАДО!

 

Есть тема отдельно поработать над выхлопным трактом для спортивного саунда.Или при такой моще и турбине это уже будет перебор?

 

Ну мы же не ТАЗ 2109 дорабатываем и громкий выхлоп не самоцель.