Полипропилен в систему охлаждения?

Вчера на подъезде к дому патрубок в системе охлаждения лопнул, сейчас снял-глянул, он, как всегда бывает - необычный один конец диаметр 30мм, а другой где-то 20-ка примерно, и у меня вдруг мелькнула мысль можно ли сделать переходник из полипропилена (он же используется в системе отопления в квартирах-домах) выдержит этот материал среду антифриза? буду очень признателен за любые мнения

 

Вариант купить новый патрубок и поменять не рассматривается? Наши руки не для скуки?

 

Не буду спрашивать "назачем", но отвечу.

Выдерживает. Системы централизованной вентиляции чиллер-фанкойл работают на жиже типа антифриза (тоже этиленгликоль)- магистраль спаивается из ПП труб.

 

купить новый патрубок это конечно лучший вариант, возможно так и сделаю в ближайшем будущем, но нужно сделать авто сейчас, а патрубок полюбому заказывать надо и ждать наверно неделю.

d.rbkv тоже сразу подумал о том что в отопление заливается что-то типа антифриза.

 

вообщем установил кусочек полипропиленового шланга, залил антифриз - я как понимаю воздух должен сам выйти, никаких пробок для стравливания воздуха нет?

P.S. глянул стоимость нужного мне шланга(патрубка) в
экзисте стоимость 1500 р, как-то за кусок трубы 40-ка см не совсем гуманно.

 

Полипропилен выдержит. Единственное НО - он начинает "течь" при 130 градусах... если температура меньше, ставь и не парься.

Собственно иных "доступных" материалов и нет... полипропилен пошел и за копейки трубу сантехническую купил, дальше обрабатывай как можешь. Остальное просто так за полчаса на рынке не купишь.

 

Аэроплан стрелка температуры у меня на 9-5 всегда в горизонтальном положении(очень редко на пару миллиметров отклоняется вверх),
уж не знаю какая это температура градусов 100 наверно,

 

Какой надо то у меня полный комплект валяется бэу .Лопнул один готовся на следующий.А лучше купи силикон и радуйся жизни.

 

С правой стороны из двигателя выходит(там где разъём кассеты), и идёт на какую-то пластиковую штукенцию из которой вакумник выходит вроде, да ладно уж уже сделал, пускай пока так будет, меня больше беспокоит другая тема, когда патрубок лопнул, залило слегка блок предохранителей, блок АБС(конченный и без того) и после того как залил антифриз- завёл-поехал, начала дёргаться, я остановился попытался разгазовать, так обороты падают до 500 где-то и пытаются выровняться и опять падают с периодичностью пару секунд, пошевелил разъём кассеты, ударил по блоку предохранителей-стало нормально - сегодня день ездил проблем нет, вообщем напрягает меня этот попрыгунчик с оборотами- с покупки ничего подобного не было.

P.S. кстати когда маслозаливную крышку открываешь- обороты должны падать?

 

Да так и есть.