подвеска шпрот vs вектра

Тема в разделе "9-3 SS 03-", создана пользователем Сергей 9-3, 27 июл 2012.

Страница 2 из 3
  1. SEERs

    SEERs Завсегдатай

    Регистрация:
    3 янв 2009
    Сообщения:
    7.032
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    МО, Ленинский район
    Авто:
    Aero 9-5 АКПП М08 сырыбрыстый :-) - 95.000км без проблем...
    Это клиника а не задумка конструктора.
    В 2000г в испании порулил чпокусом первым. Вот там чуствовалось что подвесон подруливает но как он это делал....:face Пробежец был чуть за 3т.км.
    Лучше без этого, особливо по нашим доро.... направлениям.
     
    SEERs, 2 авг 2012
    #21
  2. Mixa

    Mixa Завсегдатай

    Регистрация:
    25 ноя 2008
    Сообщения:
    1.548
    Адрес:
    РФ, Москва
    Авто:
    9-3 B207R MY2008 АКПП
    без, однозначно лучше.
     
    Mixa, 2 авг 2012
    #22
  3. XDA

    XDA ECU Guru

    Регистрация:
    27 фев 2009
    Сообщения:
    5.065
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    дефолт-сити
    Авто:
    9-5 M04 AT T7 MAFless 4.1BAR MAP TwinTurbo(in progress)
    ну вот, всё одинаково, только чуть-чуть другое :lol::lol::lol:
    так можно все автомобили считать с "одинаковой" подвеской :sarc::sarc::sarc:

    номерочки одинаковых деталей не приведёте, а то народ оригинал ставит и не знает об альтернативах
     
    XDA, 2 авг 2012
    #23
  4. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    про номера серьезно? а то я приведу.
    рычаги, стабилизатор, стойки стабизитора, опоры, опорные подшипники, подшипники ступиц.
    - это то что я видел сам

    про сайленты не скажу - но думаю что тоже одинаковые.
    почти на всех деталях выбито 2 номера сааб и ГМ(опель) так вот по опелю обычно дешевле на 30%

    то же самое с деталями двигателя - 2 номера гм и сааб - все одинаково.\
    Не все детали одинаковы, но 95% точно.

    Я беру все по ГМ или неоригинал - тк покупать оригинал на шпрот - маразм.

    Все вышесказанное касается сааба 9-3, про 9-5 не скажу.

    добавлю, что в случае со шпротом схожесть в запчастях с опелем считаю плюсом, и сааб мне нравится гораздо больше опеля. благодаря распространенным деталям и моторам от опеля 2,2 (опель 2,2 = сааб 2,0т = альфаромео (фиат)2,2) шпрот достаточно надежен и нет и не будет проблем с запчастями никогда
     
    Los4inin, 2 авг 2012
    #24
  5. Mayglee

    Mayglee Активный

    Регистрация:
    27 окт 2009
    Сообщения:
    1.891
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Жуковский
    Авто:
    пешкарус
    Moog OP-TC-4081, Lemforder 33907 01,
    Febi 27097
     
    Mayglee, 2 авг 2012
    #25
  6. XDA

    XDA ECU Guru

    Регистрация:
    27 фев 2009
    Сообщения:
    5.065
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    дефолт-сити
    Авто:
    9-5 M04 AT T7 MAFless 4.1BAR MAP TwinTurbo(in progress)
    абсолютно серьёзно.
    без номеров утверждение голословно, так же и "почти похожие" запчасти тоже мало интересуют.

    а за получившуюся таблицу номеров тебе сааб-сообщество окажет благодарность, не имеющую границ в разумных пределах
     
    XDA, 2 авг 2012
    #26
  7. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    вся инфа есть в экзисте. поэтому это ни для кого не секрет.

    приведу пример.
    опорные подшипники 13 270 705 = 03 44 665 опель
    в коробке лежит Ina 713 0075 00
    опоры передние
    13188764 = опель 03 44 538
    в коробке лежит SACHS 802 286

    стойка стаба 13237130 = 03 50 615 opel (что в оригинале лежит не знаю - скоро буду снимать посмотрю)

    ступица перед 93186387 = опель 16 03 294 = фаг 713 6440 90

    бумеранг 13230274 = опель 04 23 035 (кстати в сборе с сайлентами)

    большая часть этих деталей даже промаркирована трижды, на одном заводе чтобы не париться, марировка производителя, маркировка ГМ (саабовский номер) и маркировка опель

    это только то что я разбирал и держал в руках лично, если я буду перебирать всю подвеску - смогу привести полный список.

    амортизаторы на сааб другие (но они и разные по жесткости для разных рынков сааб опель и блс, и я уверен что где-то они и по жесткости пересекаются)

    сайленты - за все не знаю, но сайленты в заднем бумеранге одинаковые точно.
     
    Los4inin, 3 авг 2012
    #27
    Edwardinyo нравится это.
  8. Mixa

    Mixa Завсегдатай

    Регистрация:
    25 ноя 2008
    Сообщения:
    1.548
    Адрес:
    РФ, Москва
    Авто:
    9-3 B207R MY2008 АКПП
    Распинаться не нужно, все люди взрослые и при своем мнении, переубеждать смысла ноль. Верит человек в уникальность настройки шасси 9-3, ну и хорошо.
     
    Mixa, 3 авг 2012
    #28
  9. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    просто сервисы и барыги активно ведут пропаганду уникальности деталей на сааб и тд.
    причем я заметил, что владельцы 9-5 менее дотошные, или и правда 9-5 не настолько идентичен вектре Б, как 9з вектре С
     
    Los4inin, 3 авг 2012
    #29
  10. Connor

    Connor Лорд-командующий Команда форума

    Регистрация:
    17 мар 2008
    Сообщения:
    12.886
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, Мытищи.
    Авто:
    9-3 М98 2,0t АКПП
    Авто:
    9-5 М98 2,3t АКПП LPG4
    Кроильщики на 9-5 ставят полик, а лягархи оригинал. Опель никому не нужен ;)
     
    Connor, 3 авг 2012
    #30
  11. alesandro

    alesandro Активный

    Регистрация:
    27 сен 2011
    Сообщения:
    812
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    St.Petersburg
    Авто:
    БЫЛ 9-5 MY98 2,3t МКПП
    Авто:
    БЫЛ 9-3SS MY08 1.8t AKПП
    отъездила астра G в нашей семье со 140тыс км до 270тыс км (последние 30 я намотал) - никаких проблем с машиной не было, сцепление было скорее всего родное (в России не меняли), менялось только по мелочам - самое крупное - замена передних аммортов. Так что про качество опелей не надо гнать. Здесь как за машиной ухаживать.. Укатать можно любую, и в идеале тоже можно содержать любую.
     
    alesandro, 3 авг 2012
    #31
  12. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    так вроде никто про качество опилей тут не говорил - как раз наоборот, хорошо что детали от опеля, широко распространены и надежные
     
    Los4inin, 3 авг 2012
    #32
  13. xtraktz

    xtraktz Завсегдатай

    Регистрация:
    8 сен 2011
    Сообщения:
    1.743
    Адрес:
    MSK
    Авто:
    9-3SS 2.0T АT MY09
    узнал что в оригинале лежит на рест?
    Почему-то по ГМ/сааб не бьется номер опель
     
    xtraktz, 19 май 2013
    #33
  14. Cast Iron

    Cast Iron Активный

    Регистрация:
    15 сен 2011
    Сообщения:
    183
    Адрес:
    Ногинск
    Авто:
    9-3 М07 2.0t АКПП
    А я вот хотел себе заднюю подруливающую тягу купить,думал по опелю дешевле будет,но по опелю не бъётся она,сказали что нет её на опеле.Кто знает,правда это или нет?
     
    Cast Iron, 20 май 2013
    #34
  15. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    узнать что лежит в оригинале не смог, стойка вся в ржавине, найти что на ней написано - нереально:-) лемф стоит уже пару месяцев - все отл.

    да, на опеле нет подруливающей тяги, дай номер ее пожалуйста
     
    Los4inin, 20 май 2013
    #35
  16. Rodyanin

    Rodyanin Завсегдатай

    Регистрация:
    23 авг 2012
    Сообщения:
    1.171
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    9-3 Aero 2.8T МY06 АКПП был
    Авто:
    Passat B6 Variant 2.0FSI
    чет как-то странно все это.
    такая же, не такая же...

    например, на том же В6 пассате одних пружин 6 вариантов. под них разные амортизаторы и сайленты тоже разные бывают. а это одна машина и подвеска у нее "одинаковая".
    на 9-3 как минимум два варианта подвески с разными пружинами, амортизаторами и еще по мелочи.
    сколько на вектре - хз.

    что-то из этого, скорее всего бьется, что-то, вполне возможно, не бьется.
     
    Rodyanin, 20 май 2013
    #36
  17. Eizoff

    Eizoff Активный

    Регистрация:
    16 апр 2011
    Сообщения:
    368
    Адрес:
    Минск
    Авто:
    9-3 ss 2.0t 2005 АКП
    Я снимал, на оригинале никаких надписей нет, но по виду эта стойка точная копия TRW JTS462. С другой стороны ставил lemforder к нему нареканий также нет, но в оригинале точно не он. хоть надписей также нет, но лим по виду отличается от оригинала.
     
    Eizoff, 20 май 2013
    #37
  18. xtraktz

    xtraktz Завсегдатай

    Регистрация:
    8 сен 2011
    Сообщения:
    1.743
    Адрес:
    MSK
    Авто:
    9-3SS 2.0T АT MY09
    ок. спасибо.
    а сход-развал после замены надо делать? что еще махнуть с ними стоит? наконечники?
     
    xtraktz, 20 май 2013
    #38
  19. Los4inin

    Los4inin Администратор Команда форума

    Регистрация:
    10 апр 2009
    Сообщения:
    4.258
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва ЮВАО
    Авто:
    9-3SC 2.0T MY09 MT
    после замены стоек стабилизатора точно сход-развал не нужен
     
    Los4inin, 20 май 2013
    #39
  20. EV77

    EV77 Активный

    Регистрация:
    12 окт 2011
    Сообщения:
    749
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Снежногорск Мурманская обл.
    Авто:
    SAAB 9-3 2,0t ,08 АКПП
    Ребята посоветуйте комплект подвески мне...Все перебирал. а по подвеске ноль.Вот слышал KONI FSD очень даже ничего?
     
    EV77, 20 май 2013
    #40
Страница 2 из 3

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)