Подружить В234 с АКПП от 9-5

Итак господа, в моей голове зародилась еще одна мысля.
Можно ли на 9к поставить автомат Aisin 5ст либо 4ступку от 9-5, или 900, 9-3ОГ.
Теоретически В234, мало чем отличается от В235, значит можно, какие трудности и проблемы могут возникнуть?!
Спрашиваю так, на будущее, выслушаю Ваши экспертные мнения.

 

"Слушай, парень, заведи себе девушку" (с) )

По теме имхо 4-х ступку дружить смысла нет - там такое же древнее тупое г-но, а 5-ти ступку... в общем я думаю что секаса с мозгами и проводкой там стока будет что на эти деньги мона 9-5 взять

Не говоря уже про иную компановку подкапотки и подвеску двигателя и разные крепления коробки.

 

Я женат
Ну как то же впихивают 234 в 9-5 и они работают, давайте больше информации, технической.

 

Непреодолимые трудности будут с декоративной отделкой и подсветкой селектора АКПП.

 

Если ты задаешь этот вопрос, значит ты слабо представляешь что именно от 234 запихивают в 9-5. И та информация что тебе могут дать тебе полезна не будет.

 

Знаю, в основном поршневую и низ. Так что инфу сюда пишите, я не создавал тему о степени моей просвещенности в мат части.

 

Знач жены тебе явно не хватает, заводи ещё одну )

А на деле от 234 на 9-5 ставят колено и ШПГ. Если б коробки от 9-5 и 9000 были так легко взаимозаменяемы - думаешь был бы такой адовый головняк с МКПП на 9000?

 

... номера сальников я обещал посмотреть?
забудь.
у Аисин электронное управление.
у ZF чисто гидромеханика. так, для справки.
если ты коробку подключишь к мозгу (своему, как у пилотов)
, то только так она будет переключать

 

Любовницу значит заведи.

Впихивают не 234 в сборе, впихивают блок с поршневой и коленом. Все остальное остается от 9-5.

 

Значит идея бредовая?!

Палехче, она иногда читает нашу бредятину

 

ну как сказать, я тут под китайские песенки может такое надумал
эсли у тебя получится, подарю тебе на неделю свою молоденькую сотрудницу[/quote]

 

[/quote]
Неа, меня моя женщина устраивает, люблю я ее.
Что надумал то, делиться мыслями будешь?!
Просто на ZF не хватает 5, механика хорошо, но в Москве, очень сложно с пробками, я в свое время уже наездился с волшебной палочкой.
А если все в сборе, 235 мотор и АКПП воткнуть, места хватит под капотом?!

 

С подрамником, приводами, ступицами и т.п. ? Крепить ты его как собираешься ?

 

Неа, меня моя женщина устраивает, люблю я ее.
Что надумал то, делиться мыслями будешь?!
Просто на ZF не хватает 5, механика хорошо, но в Москве, очень сложно с пробками, я в свое время уже наездился с волшебной палочкой.
А если все в сборе, 235 мотор и АКПП воткнуть, места хватит под капотом?![/quote]

у 235 мотора другое крепление, немного иная компановка навесного, электронный дроссель и 7-й трионик. Если всё это подружишь с тыщщником будешь герой, возможно посмертно
Хотя вон народ В202 в шпрот корячит, а это задачка повеселее. Впорос наличия денег, времени и энергии.

 

Никто не мешает выкинуть как электронный дроссель, так и 7-ой трионик на помойку (где, собственно, им самое место) и оставить T5. Как и коллектор с турбиной и подкапотным пайпингом.

Вопрос в механическом креплении, ну и в смысле - 235 мотор хуже 234 всем, чем только можно, обсуждалось уже не раз.

 

Да там нет никакой проблемы Николай, просто 5 передачи на автомате не хватает, вот и все.

 

Тебе хватает?!

 

Да, я на D селектор ставлю! ...а ты на 1?