Подключал ТЕХ, вопросы.

Друзья, открыл для себя, что ТЕХом можно крутящий момент палить. Поехали мерять.

Авто 2.0Т + ЧИП от Николая NGB (в салоне 2 чел., топл. 98 4-го класса, 5-ый был не по пути, после ТО пробег 5 тыс., и вообще не знаю влияет ли это всё в данном случае).

ТЕХ выдал момент на 2-ой передаче 341 Нм, на 3-ей 343 и на 4-ой 344Нм.
Вопрос знающим, т.к. я вообще не в курсе, это откуда он эти цифры берёт с колес или маховыка, или...? Как это сравнить со стендом? Ну или производитель 300 заявляет, это с чего?

Как видно ограничений по моменту нет на 2-ой передаче (1-ую не смотрели), это о самом ЧИПе.

Глянули так же давление на турбе, тоже на всех передачах кроме 1-ой:

- Давление впускная труба абсолютное давление 2.12
- Нагнетаемый воздух абсолютное давление 2.28

В Барах я так понял 1.12 и 1.28 соответственно. Датчик который в салон выведен, что из этих 2-х значений показывает? Сколько на стоке?

Друзья, помогите разобраться.

 

А что за чип?
Никилай - это кто? ( боюсь спросить) )))

 

Исправил опечатку, прошу прощения.
Не бойся, NGB это.

 

а как комп в машине может взять данные с колес?
мне кажется с колес, тока на стенде.

 

а программа то чья? маптун, бср, или кто?

п.с. я для статистики интересуюсь )

 

Как мне обьясняли знающие люди - показания теха не могут быть 100% верными.
Они как расход бензина по сиду (примерно) )
И естественно, они не с колес.

 

У Вас какая то "смешная" статистика?

Это только Николай знает, что там у меня, да и то, уж забыл наверное.

 

BSR

 

Это расчетный крутящий момент на основании датчиков. Условно говоря это с маховика. Я бы оценил его точность +/-10% при условии стоковой прошивки (или ровно сделанного чипа).

 

Тогда разговоры что BSR обрезает момент на первых двух передачах просто разговоры незнающих?

Как заявленные 388 Нм сравнить с данными ТЕХа в 344 Нм? Спасибо.

 

Мапутн заявляет 360 на ст 1, если память не изменяет. В реальности же (по теху) больше 335 не было на 4-й передаче. На второй что-то типа 325, не помню.
На стоке момент 300нм (это заявлено заводом изготовителем)
Так вот тех именно эту цифру и показывает.

Вопрос значит не что показывает тех, а откуда цифры у маптуна с бсром. С чего они их берут.


Коля (NGB), скажи нам откуда, поясни пож-та. Реально интересная тема.

 

О, Ты подключал ТЕХ на своей машине и больше 335 он не выдавал?

 

у тебя ручка

 

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=36833&page=2
Да, было дело.
Там еще речь шла о моих субъективных ощущения. Т.е. казалось, что машина сразу после залива программы едет лучше, а через некоторое время динамика чуть уходит. Не не суть. Каких-то полезных выводов там все-равно нет...

 

Ахаха, я сам не знающий. Вот разбираюсь.

 

Смысл в том, что тебе не нужно ограничение момента на первых передачах. МКПП выдерживает больший момент чем АКПП.

 

Ну да...
Только, иногда, сцепление умирает))

 

Маховик тоже)
Всему надо знать меру. И на МКПП в т.ч.

 

Да-да, я чуть не об этом имел ввиду.

Смысл моей темы не в том, что мне Момента не догрузили, а, что показывает ТЕХ? И реальна ли эта цифра? Как СААБ едет меня очень устраивает и ЧИПом крайне доволен.

 

Тебе ответил SwedCars.

А вот меня теперь волнует, откуда тюнингаторы берут цифры 365 и т.п.