Поделитесь опытом! Какую тормозную систему выбрать?

ну хз
на стоке будет

 

что толку трындеть то будет/не будет, замерял штоль кто?)
я вот точно знаю, что даже от установки только армированных шлангов - толк будет...

 

Какой? Плацебо разве только[emoji6]

 

Если очень хочется можно взять новые брембо от кобальта за 60... Но опять таки будет ли ощутимый приход от них? Это большой вопрос[emoji6]

 

о, великий скептик!
ты все варианты опробовал, о которых здесь написал?

 

Прому не пробовал, но какие мои годы...

 

брембо 4 или 6 поршневые от ррс кайен ww toareg.

 

они тяжелые очень для передней оси сааба...
4 еще куда не шло
я просто не понимаю смысла от 6 поршневых околостоке

тебе только XYZ 12-ти поршневые попробовать осталось...

 

Не только их
Еще много чего есть. И апсракинг, и эндлесс, и четыре-шесть поршней от кайена

 

Взвешивал 6 поршневой Brembo c TeslaS - 4.5кг однако.
Все поршня разные по диаметру и стоят по нарастанию диаметра - прикольно.

 

Естественно переходники надо? Кто грамотно их изготовит? Есть уже опыт?

 

В процессе.

 

Ждем рассказа с картинками!

 

А если выбирать между Промой 6-ти поршневой и 4-ех поршневой? сильно ощутима разница? если ставить 17" 6-ти поршневые тормоза , значит есть риск что 17-ые колеса АЭРО уже не поставить на зиму?

 

Поставишь скорее всего

 

Риск есть, но с вероятностью в 99% через приставки встанут, у нас были/есть в клубе минимум три 9-5 с тормозами прома 6pot




Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Эффект от 16+ по сравнению со стоком 16 огромный.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

3 года на 16ых и полтора на 16+ разницы нет)

 

ну ты 9-3 с 9-5 не сравнивай

 

Вопрос на засыпку:
что будет если в тормозном суппорте, поршни которого имеют разный диаметр, перенести вход?
То есть жижа будет подаваться не в маленький поршень сразу а в большой. Или наоборот.
Нужно сделать правый суппорт левым вообщем.
Авто не будет вертеть или тыркать ABS?