Подбор амортизаторов для 9-3 ss

Ну вот случилось!!!
По стойкам: верх стойки срезается и вынимается патрон газового амортизатора, привариваем верх (резьба с гайкой) от ВАЗовской стойки пр-ва Скопино со всеми потрохами, меняем пружины клапанов, регулируем собираем прокачиваем устанавливаем и кайфуем. Опорные подшипники поменял стук в пружине исчез, Подшипники привез из питера 790 руб за штуку они от опель вектра один в один.
Оригинальные стойки стояли саксы они очнь мягкие для 1.5 тон веса и посадки 11 см.
Стойки поменял - кайфую
Только после прокачки появились стуки в рычагах которые раньше гасились мягкой подвеской. На неделе и их починим у нас и это делают какой то полимер закачивают и живут они долго и счастливо.

 

Не знаю что они тратили но конкретных требовании нет. Стоек с пружинами по спецификации 5 разновидностей а разница только в жесткости на сжатие и на отбой. По размерам стойка и шток не изменились, все рассчитано и подогнано в размер на "уральском заводе точной механики".
А если рассуждать про инженеров СААБа то и Кони нелзя ставить потому что в оригинале стоят Саксы. Газо масляные амортизатры рассчитаны на хорошие дороги для России нет адаптированных амортизаторов.

 

А разве кони спорт идут сразу в сборе с пружинами и опорами под конкретный автомобиль???

Когда в прошлом году заказывал оригинальные стойки мне сказали у ОД что на них ставят пять видов стоек подразделяются они только по жесткости я заказал средние стойки - на вылет не держат вообще каждая яма как удар в голову.
Что касается немного добавить: если бы кони шли сразу в коплекте с пружинами и опорами и если бы на кони давали гарантию 100 тыс км.пробега не задумываясь купил бы, я за год наматываю не меньше 45000 км и дороги в Екате на сегодняшний день признаны вторыми в России по своей ужасности не выдерживают ни какие ГМ аморты один год и в топку (если я не ошибаюсь кони тоже не разборные и ремонту не подлежат) и еще тридцаточку отдай за новый комплект коней а с этими приехал и за 10 тыриков перекачался в круг хочешь мягче хочешь жесче.
Но все это "дело религии" верить или не верить дело каждого.

 

Из личного опыта:
Поставил Koni Sport (Хотел FSD, но мне почему-то заказали и поставили Sport :dash1:, поздно заметил, но это другая история...), тк старые задние сдохли, спереди все стучало и гремело, а каждая яма или резкая неровность, как верно заметил Тихон "как удар в голову", того и гляди пополам развалится тачка.
Результат:
Пропал стук при езде на кочках.
Почти полностью пропал скрип при проезде лежачего полицейского. Сейчас резиновый скрип только в сильный дождь.
СИЛЬНО улучшилась управляемость авто, особенно на 80%+ жесткости. (ИМХО, не претендую на экспертность )
Из плюсов регулируемости - за городом по херовой дороге делаю мягче, лучше держит дорогу, в городе пожестче - лучше поворачивает, приятнее перестраиваться.
Хотя, FSD я думаю были бы лучше, там регулировать не надо, но как меня успокаивали на сервисе, разницы между FSD и Sport я не почувствую.
(и все равно сволочи, 3 месяца ждал... а тут не то привезли :hang1

 

У меня знакомый один занимался "переделкой" амортизаторов, на самом деле неплохой эффект достигался, он как раз, в какой-то раллийной команде состоял, занимался подготовкой авто для гонок..... Но для иномарок, и для саабов в частности, я бы не советовал! Хотя, оратор прав, если каждый год менять, то уж лучше на "кулибинские"!

 

какова цена вопроса? тоже интересуют koni sport.

 

Цена на тот момент была около 21-22к + что-то около 4-5к замена
Если будешь брать в Кони-Сервис, то советую сразу уточнять, какую скидку дадут по карте Сааб-клуба, какая будет окончательная стоимость и ВНИМАТЕЛЬНО смотреть, какие аммортики они заказали в самой бумажке :
А вообще рекомендую FSD взять, все-таки без настроек саморегулирующиеся лучше по-моемуe:.

 

Хочу добавить, что скрип на лежачих полицейских вернулся, но стал не таким страшным на слух, как-то "благороднее" что ли. Отчетливо слышно, что трется резинка об резинку, не знаю что там за проблема такая.
Начался этот скрип в недавно нахлынувшие на Питер дожди. В сильный дождь скрипит сильно, но когда сухо потихоньку пропадает. Забил.
При замене можно спросить механика, можно ли там где-то в подшипники смазки густой накидать, в аксиальные или упорные, не помню, не разбирался как там точно все устроено.

 

Кто делает оригинал пружины на SS подскажите?

 

тут когда на сервисе колёса перекидывал заметил что у меня переделанные передние стойки)))можно просто менять патрон внутри....кто в курсе сколько будут стоить все амики по кругу бельштайновские?

 

Здесь пишут, что Бильштайн греметь начинают оч быстро Меня кони спорт сзади заеб...... греметь (меньше года млин проездил)!!

 

встаёт вопрос теперь...А что же брать?(чтоб недорого но сердито)

 

музыку громче и вперед :

 

да сейчас так и приходится делать)))пока амики не прогреются.до лета буду думать и копить...

 

вот и я думаю к лету все поменять)) но боюсь все это хозяйство все равно заскрипит к след. зиме))))...
странная вообще конструкция у сааба.. едет как по рельсам.. повороты держит отлично )) но звуки на кочках и полицейских это просто ППЦ ))

 

Обьясните мне дебилу,в епц на айру выдает два вида амортов,спортшасси синие и спорт шасси зеленые,а что надо то?или в чем отличие?айра 210 пони.

 

и как правильно называется бумеранги?или их номер?не 13 105 744?

 

а что у тебя с бумерангами случилось?
вот лето пришло а амики так и не поменял...бУхают со страшной силой