Почему не на всех приборках сааб есть температура турбины?

В 9000 не было низкого давления они все от 0.75бар (по производительности не знаю). В моем 9-5 2.3t стрелка есть - она тупо калибруется под разные давления наддува - так удобней для производителя после ухода от манометров. И вообще далась вам эта стрелка, вот лошадиметр бы туда засунули было -бы интересней

 

Товарищ Скрипка, ты чего)) Куда бы низконаддувники девались то)) LPT слыхал поди словцо) У меня самолично был 9000 с объемом 2,0 и турбонаддувом НИЗКОГО давления) Он же B204E. Версия B204L - это уже высокое давление, он же FPT. Моришь, чес слово.

 

А, да это те что без инеркулера - запамятовал. Так там по моему тоже Гаррет Т3 стоял, просто так настороено.

 

О сколько нам открытий чудных...

 

Эээх.. Маленький ликбез:
На 9000 после вроде как 94 года шли моторы - 2.0 B204S, B204E, B204L (насчет этого точно не могу сказать... Вроде как легендарная "итальянская" аэра)
Так вот. Мощность 204S - 147 лс. Особенности - отсутствие интеркулера. B204E - 150 лс интеркулер+низкий наддув, B204L - мощность не знаю точно, вроде около 180 интеркулер+высокий наддув.
И наддувалось все это ГАРРЕТ T-25! Т3 шел если память не изменяет только до 94 года. Как то так.

 

Аналогично. На трёхах не наблюдал.

 

+1 на всех рестах 2.3 наблюдал эту стрелку, на правильных дорестах если не 230 сил, стрелки нет. Сам обладаю 9.5 99 (модельный 2000) 170 лошадок, стрелки не было, но теперь есть

 

По моему это гомосятина, а не инженерный подход!

 

Что ты имеешь ввиду, отсутствие интеркулера или 150 лс с 2 литров?

 

М00 170 л.с. стрелки нет, М01 185 стрелка появилась.

 

ахахахаха))))
всю тему в мемориз!!!
один неудачно спросил, остальные начали стрелками мерятся, у кого она больше =)

 

Опаааа... Гриффин, 3 литра со стрелкой
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/saab/9-5/cbjno.html

 

+900ОГ. Плюс я ни разу не видел турбового 9000 без интеркулера. Даже в ЕПЦ специально перерыл - нету там такого. На 900ОГ мало того, что действительно был 202S, и он действительно шел без интеркулера, так там еще и была система управления двигателем Lucas - ставилась только на 900ОГ, 9000 такой системы управления не имели.

 

Хоть прошел ровно месяц, пальцы чешутся ответить , я имел в виду дискретность шага уровня мощности (МАЛА) и применение к ней не малого количества механических деталей, вот это не радует.

 

ААААААААААААААААААААААА, в первые упал под стол, не могу встать. СПАСИТЕ!!!

 

Кстати с понижением среднесуточной температуры за бортом турботерсометр все глудже в красную зону залазит!

пишу с калькулятора

 

бред то что она ненужна ,нужен манометр ещё как

 

с таким кульком она 100500 нужна!

 

однозначно в мемориз