Почему дымит?

Тема в разделе "9-5", создана пользователем -евгений-, 23 авг 2012.

  1. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Почему дымит?Сколько раз я задавал этот вопрос представителям сервисов.Не одного,а нескольких.Везде получал один ответ-турбина.Везде меня тыкали носом во впускной патрубок.Там масло.Я прекрасно понимал, что движок засасывая воздух с маслом будет дымить,но не верил.Потом все же я решил заменить турбину.С трудом нашел б.у(у меня v6).2 дня е...ли в гараже с заменой турбины и результат.Дымит!Причем так же,как и дымил.!*Наебали с турбиной* очередной вердикт сервиса.Сразу оговорюсь что и моя и купленная турба были с люфтом.Примерно с одинаковым.Ковыряясь на даче с вентиляцией картера,проклиная продавцов б.у запчастей ,матеря инженеров спроектировавших сааб,до меня вдруг дошло,как раз и навсегда определить и разделить причину дыма мотор-турба.Купил толстую гофру от газели,натянул её на впуск и прицепил к ней масметр.То есть отсоеденил турбу от впуска.Важно чтоб движок был горячий.Заводим.Прокатились.Дымим? Дымим!Вывод-турба не причем.Пятиминутное решение.Постоянно мелькают темы про дым.Сам лично создал две.Ответа не получил.Может этот способ поможет кому.
     
    Последнее редактирование: 23 авг 2012
  2. SааbMan99Yanasee

    SааbMan99Yanasee Активный

    Регистрация:
    13 июн 2011
    Сообщения:
    2.830
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9-3 MrAzE stg.1
    Слушай а какой дым синий или черный ? Если синий - турбинка однозначно.
    Если черный то лямбда ;-) Если белый то маслосьемные колпачки или глубже в ДВС смотреть поршневую.
    Но сдается мне что у тебя лямба просто умерла.
     
    zanatoj нравится это.
  3. Kelebra

    Kelebra Новичок

    Регистрация:
    23 авг 2012
    Сообщения:
    21
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Красногорск
    Авто:
    Saab 9-5 2.3T AERO
    Авто:
    9-5 2.3T AERO
    столкнулся с такой же проблемой...поменял 3 турбины...а оказалась болезнь Porshe, вобщем вакумник тормозной высасывал масло через 4 цилиндр!обычно он гудит или издает какие либо другие звуки,но не в моем случае!
     
  4. Михалыч

    Михалыч Пользователь

    Регистрация:
    18 апр 2008
    Сообщения:
    574
    Адрес:
    Сыктывкар
    Авто:
    9-5 М04 2,3t автомат
    а вот не факт. турбина может писать маслом в обе стороны, т.е. как во впуск, так и в выпуск. исключив из уравнения холодную улитку, ты не исключил горячую.
     
  5. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Согласен,но маловероятно.По крайней мере не в моем случае.Я не описал самый главный симптом.Если заглушить на горячую и через 10 минут завести-плевок клуба дыма.
     
  6. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Ты в своем репертуаре.
     
  7. Михалыч

    Михалыч Пользователь

    Регистрация:
    18 апр 2008
    Сообщения:
    574
    Адрес:
    Сыктывкар
    Авто:
    9-5 М04 2,3t автомат
    ваще я не фанат диагнозов по фото, но напоминает колпачки...
    есть метод диагностирования источника масла во впуске, его наиболее полно описывал rivig на одном из сааб-форумов. суть проста - из впуска извлекаем трубку от вентиляции картерных газов, соответственно дырку во впуске глушим подручными способами, а трубку вентиляции опускаем в бутылку от кока-колы или еще чего, катаемся смотрим в бутылку. там масло? значит кранты ЦПГ и/или малоловушке (маслоотделителю в клапанной крышке), масла нет, а во впуске по прежнему есть? значит кранты турбине.

    Не знаю точно, как у 3,0 там все устроено, но думаю подобно В204/234 и В205/235
     
  8. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Все правильно.Именно так я и делал,когда проверял ВКГ.Но не в пузырь,а просто обернул конец шланга чистой белой тканью.
     
  9. Михалыч

    Михалыч Пользователь

    Регистрация:
    18 апр 2008
    Сообщения:
    574
    Адрес:
    Сыктывкар
    Авто:
    9-5 М04 2,3t автомат
    в пузыре ты реально увидишь объемы выплевываемого :) некоторые по 200 грамм за неделю умудрялись собирать :)
     
  10. REWER

    REWER Завсегдатай

    Регистрация:
    25 янв 2011
    Сообщения:
    3.881
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ковдор
    Авто:
    Был 9-5,2.0t АКП М98
    Авто:
    BMW Х5
    Тоже самое делал (бутылка),когда ВКГ смотрел на пригодность.2-3 дня езды-50-70 грамм масла с конденсатом.В итоге-новая вентиляция,кольца,колпачки,вкладыши.Масло меняю терь через 5к.От замены до замены не доливаю.
    З.Ы.-ТРК тоже поменял на новый)
     
  11. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    на в 6 если неошибаюсь, улитка висит на 3 горшках, т.е. если приёмные трубы разделены до соединительного фланца. откручиваем Глушак и сморим какая тройка дымит, позже делаем выводы что и как, скорей всего колпачки, но и улитка может некисло в выпуск сливать.
     
  12. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Не важно какая дымит.Все равно обе башки перебирать.Блин опять я в сомнениях.А что если через горячую и правда гонит.? и бошки не причем.Надо подумать.!
     
  13. REWER

    REWER Завсегдатай

    Регистрация:
    25 янв 2011
    Сообщения:
    3.881
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ковдор
    Авто:
    Был 9-5,2.0t АКП М98
    Авто:
    BMW Х5
    Во-во-во!:face
     
  14. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    разберитесь старую турбу,а именно гор.часть,,если она давила масло это будет видно.
     
  15. REWER

    REWER Завсегдатай

    Регистрация:
    25 янв 2011
    Сообщения:
    3.881
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ковдор
    Авто:
    Был 9-5,2.0t АКП М98
    Авто:
    BMW Х5
    Она просто будет в копоти,не более,ибо дымил мотор.Что Вы увидеть хотите?
     
  16. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    под уплотнительны кольцом горячей крыльчатки будет закоксовано все маслом.
     
  17. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    Она бы не плевалась облаком дыма при старте после небольшого отстоя на горячую.Это колпачки однозначно.
     
  18. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    колпачки, согласен! да и самый дешевый вариант из причин, за одно и грм обновить и прокладками крышку.
     
  19. -евгений-

    -евгений- Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.778
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4x4 03. Мото Булевар,мать его..
    :sarc:Какой же он дешевый?В сервисе если только головки перебрать,то15.000+запчасти.На конце 25.000 вылезет.А если поддон снимать почистить и колечки махнуть еще 20.000 вылезет.Нихрена себе*Замена маслосъемных колпачков*:sarc: Колпачки кстати 1.000 стоят.:sarc:
     
  20. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    ну возьми да сам поменяй колпачки ( я это имел ввиду)
     

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)