Почему автопроизводители уходят с Российского рынка?

Решил написать свое видение на происходящее.

Прекращают поставки потому, что машины у нас покупают, европейцы (т.к дешевле в 2 раза они сейчас).
Цену дилеры поднять не могут в 2 раза - необоснованно со стороны населения. А поэтому к нам гости из европы - перекупы и тд. едут - покупают тачки и таможат у себя.
Вот если наши государи поднимут пошлину на вывоз раз в двадцать - тогда поставки возобновят
это единственная причина.
Продажи в европе просели из-за того, что торгаши оттудава тащут наши тачки, причем в них*маленьких объемах.

Ну прикинь... Ты такой сидишь себе дома, европеец.. получаешь з.п в евреях.... и у тебя тачка стоит 25.000 евро... или че-нить из премиума давай 50.000 евро.... ты едешь в Россию, покупаешь за рубли.. и вауля, премиум тачка за 50.000 евро, обошлась за (максимум) 30.000...

А вот терь прикинь... что ты не просто европеец... а ты торгуешь машинами.... ну салон у тебя, например.
Покупаешь тачку(и) в России... и навариваешь у себя в европе с нее не тысячу-две евро... а двадцать, тридцать...

Звиняйте за "своеобразное" написание темы.
Спасибо за внимание. Занавес.

 

А кто ушел из действительно ценных? ( Они вообще есть?) Ну серьёзно? Ты расстроен что не сможешь купить АВЕО барабан за 600? Или круз за 900? Может тебя огорчает отсутствие астры за 1.1? Это не тот случай, но вот работяг реально жаль!

 

Давайте теперь каждый будет тему создавать, почему производители уходят Прикольно получится

 

В Калуге Volkswagen собирается еще завод ставить.

 

Действительно своеобразное видение проблемы!Я офигел.Это тебя после бурных выходных такая догадка посетила или ты всегда такой?

 

Я так совсем не расстроен. Но бюджетки новыми купить теперь будет проблематичнее (выбор меньше, цена сильно выше). Машинки ведь не только - опеля, шевроле, но и всякие там ссанг-енги уходят.

 

в контексте ведь логично. затраты у производителей в еврах\доллурах. какой смысл продавать машину в 2 раза дешевле в Россию (читай в убыток), если можно продавать по нормальной цене на другом рынке. Как мы все прекрасно видим - цены на ино-комплектующие, в частности на компьютерную технику (расходка, офисная техника, пк, ноуты(еще не все)) выросли в 2-2,5 раза... как пример.

ведь закупка идет за валюту. так и часть автомобилей, пусть даже тех, что производятся у нас, состоит из затрат в валюте.
ясно, что нельзя во все страны с одинаковым ценником заезжать (кто-то беднее, кто-то богаче, возьмем ту же индию). но опускать цену в 2 раза от рынка - это перебор.

грубо говоря, сегодня, любой, кто получает зарплату в валюте - может купить автомобиль почти в 2 раза дешевле, почти из любой категории (от бюджетки до премиум). цены конечно выросли, но незначительно если смотреть на разницу в "валюта\рубль"

 

Хрен с ним с опелем, берите Джульетту новую, официально апрдается! Сааба-то все равно нет))

 

А зачем приплел иностранцев скупающих авто в России и необходимость пошлин для них заградительных?Всё ведь понятно.Россияне не хотят платить за машины в два раза больше чем раньше,а производители не могут продавать в два раза дешевле.Но никто из этих не виноват.Виноваты те,кто покупательскую способность рубля(к импортным товарам)обрушил в два раза,а зарплаты забыл поднять на столько же...

 

что значит приплел. Россияне не "не хотят". А не могут. Это две разные вещи.
Покупательская способность низкая. То, что рубль там кто-то обрушил, а поднять зарплаты забыл это правильно только отчасти. (не забывайте, что рубль четко привязан к нефти, и ситуация по обвалу тут как на ладони)
У государей на сегодня был только один шанс удержать автомобили - увеличить пошлины на вывоз автомобилей. И я считаю это действительно причиной.

Потому как эти автомобили(которые уже уехали заграницу) могли покупать наши местные жители по еще нормальным ценам. Ведь она заложена в закупку. А как только идет новая партия - она идет по новой цене.
А теперь момент - почему так быстро закончились автомобили?... Правильно.
И конечно - продавцы понимают, что новую партию никто брать не будет. Как писали выше "нафига тебе барабан за 600.000?... а если так "нафига тебе тот же барабан за 1.200.000???"

дилемма.

 

Поздно пить Боржом...Старые поставки уже смели.Новые не могут быть дешевыми.Вводи не вводи вывозные пошлины машин по полцены уже никто не привезет.Многие марки ваще исчезнут ибо некусаемы

 

о чем я и пишу. заметьте в прошедшем времени "был шанс"

 

Пока вроде как GM только ушел, почему конечно фиг поймешь, это надо спрашивать у тех кто за океаном решение принял. Есть тут политика или это чистый бизнес, знают только они. По семь окладов обещают всем уволенным, нормальные отступные, не жлобятся на это, у нас сколько по закону, три оклада, а тут семь. Дали бы мне сейчас семь окладов я, бы с работы ускакал бы бегом пока не передумали, как только отдали бы трудовую. Хренасе, получил бабла за семь месяцев, плюс разные неотгуленные отпуски, ну ладно месяц-два поискал бы новую работу прожирал бы полученное, но ведь потом я остался бы в плюсе на 5-6 окладов!

 

а кто сказал что они тачки отсюда везут? какие таможенные пошлины на ввоз авто в ту же Германию? покупая тут за 30 сколько еще надо заплатить там почему не посчитали?

 

Как ушли так и вернутся, но попозже...

 

Практически уверен, что зарплата на предприятии состоит из нескольких составляющих, причем премиальная часть может быть очень существенной, а сама окладная часть - минимальной. Рабочим выплатят семь окладов, которые составляют мизер от целой зп, включающей в себя надбавки и премии.

На гора выйдет меньше чем месячный оклад раньше.

 

Да и пусть валят. О ком плакать то?

 

от вас тоже штоль валят?

 

не-не -не....-никакой политики точно нет!....ток опелевский топ-менеджмент заявил что намерен сосредоточится на рынке Украины!Причем замечу-объем продаж за прошлый год суммарно по всем брэндам составил 86000 машин против 2-х с лишним лямов у нас!!Ну какая же тут политика-чистый бизнес как не крути!

 

Нет, даже наоборот появляются. Недавно Астон Мартин завезли.