Почему 225/45/17 а не 225/50/17 ?

Привет, купил диски 3Y с ними остатки резины 225/45/17 - очень жестко кажется.
Вопрос такой, почему рекомендует сааб такой профиль? стоит ли взять 50-ый? чтобы было немного мягче, да и дороги у меня сразу за МКАДом убитые, жалко диски и машину на 45-ых.

 

На 50 у меня чутка грызет передние локера. Еще и ран флет, поэтому дубовая жуть)

 

Там же места прилично еще в арке?!)) Ширина резины какая у вас?

 

10 лет езжу на 225/50/17, ранфлет- упаси боже.

 

225 50 17 аэро. Подвеска низкая, трет чутка верх локеров

 

Зима 215 50 17 - все хорошо

 

Во во если надо выше ставь 215 50 и не парься 225 50 на аэро точно цепляет особо на вывороте да и сток подвески не у всех идеал и пружины подсевшие

 

Второй сезон 225/50/17 лучший выбор,235/45 диски на прокатку,резину на помойку проверино


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

225/50 рекомендована на полный привод, авто само по себе чуть выше.

 

На 9-3 возможно но на 9-5 225-50 уже цепает 235-45 по высоте не ниже да и на сток диски J7 это перебор

 

215-50-17 не будут цеплять?

 

не должны

 

Ок, подумаю , спасибо за помощь. Так то хочется быть модным на широких колесах. Кстати , 50 проц от 215 это 107.5.
А 45 проц от 225 это 101.26. Разница в 6 мм неужто мягче ?

 

Возможно и не сильно но есть вариант поиграться с давлением качать не 2.3 а к примеру2.0 2.1

 

А на 225 45 сколько положено качать?

 

в дверном проеме написано, не помню

 

у меня на Аеро-Вейдере стоят 235/45/R17, высота профиля: 106,25 мм. никогда нигде не тёрлось. высота профиля у 225/50/R17 - 112,5 мм; разница в 6,5 мм. с учетом того, что на Аеро-Вейдер можно ставить 225/40R18, 225/50/R17 должны влазить с запасом. если резина трётся - пружины менять надо.

 

225*0.45=101.25

 

спасибо за подсказку, поправил.