По цепи на 900 2,3

Вот весь в раздумьях, пробег 272000, надо ли поменять цепь?
Конечно лучше поменять чтоб не думалось, но тут проблема с заменой, сам не полезу так как не дулал этого никогда да и не умею, а всервисе 4-5 руб.
Сказали мне тут что есть чудо цепь с звеном (замком) типа мотор вывешивать не надо а просто протянул цепь и защелкнул замок... ставил ли кто нибудь? и вообще сколько ходит цепь?

 

Вопрос: пробег неотмотанный ли??
Работо пригодность цепи можно проверить самому(ну или почти) сними клапанную крышку сделай несколько фотак под разными углами и выкладывай сюда тут скажут капут ей или нет.
И вот если капут тада есть несколько вариантов замены цепи либо пихать цепь с замком(что логично) либо вытягивать движку(что правильно), т.к. поз замену должны идти не только сама цепь ГРМ но и все её направляющие и натяжители, а также цепь на балансировочные валы, до которой просто так недолезеш!!

 

и на балансировочные валы тоже??? пробег думаю что нет, машина в одной семье уже 10 лет тоесть в эти 10 лет точно никто ничего не мотал а до этого мне кажется смысла небыло... хотя могу ошибаться...

 

и кстати балансирные оси меняют вообще?

 

цепь то одна на всё!

 

Нет,на балансиры своя идет.

 

учи мат часть

сделай фото как говорил, потом огласим приговор чтоб не быть голословным

 

после снятия клапанной крышки, надо обратно её на герметик сажать или нет?

 

saab 9000 owner дай изображение

 

http://carcats.ru/epc/list.php?id=NzcxMDAwMQ==&sn=NzcyMDMwMA== посмотри

 

Пожалуйста!На стрелки на картинке не обращайте внимания,для другого фотографировал.[/ATTACH]

 

А теперь вы пожалуйста дайте изображение где одна цепь на распредвалы и балансиры идет.

 

спросил бы сегодня я тебе бы по телфону ответил что да как.
короче есть один болт который нужно отвернуть и взять линеечку и просто померит. так вот есть натяжитель механический. он находится с боку с лево если смотреть со стороны цепей короче не со сотороны гура а с другой где форсы стоят, так вот там нужно отворачивать не болтик на 13 а именно сам натяжитель там головка толи 24 толи 27 идёт болтик на 13 не трогай. выворачиваешь и смотришь там такой торчёк и короче его надо померить на сколько он выпирает, если он выпирает до 15 милиметров то всё ещё у тебя гуд если именно 15 мм то уже она пришла если больше, то уже хана ей))))
но клапанную крышку всё равно надо снимать прежде чем этот натяжитель откручивать. сними клап.крыж. и посмотри натяжку цепи просто как она болтается, если болтается то нужно подтянуть именно тот болтик на 13 как обычно затягивать болт. ну так чтоб она не болталась ну и не перетяни её это не нужно, ну так чутка если надо . а потом откручиваешь весь натяжитель как и писал выше мериешь тот торчёк и смотришь на сколько он выпирает. а уж там всё сам поймёшь самое главное или позвони или тут отпишись если что не понятно.

 

короче нафоткал и наснимал.
вот ссыль на видео http://www.youtube.com/watch?v=7ODNbkxZL1c&feature=youtu.be
щас фото прикреплю, единственное что забыл (почему то мне кажется что это самое главное, подергать цепь вверх от бокового успокоителя), Жень уже вечерело и я там никакого болтика не разглядел завтра постараюсь пораньше посмотреть, но по ощущениям вверху цепь как струна, на стреднем успокоителе вниз не прожимается вот вверх подергать забыл, а вообще всем советую разбирать свои самолеты самостоятельно крайне познавательно и интересно ЖЕНЬКУ Огромное спасибо, если че не понятно всегда подсказывает)))) ну собсно смотрите и делайте выводы вслух, если че надо ещё подергать говорите, пока ничего не закручивал.

 

так цепь одна на картинке, где же вторая?

 

Там балансирные валы видны?Повторю вопрос-у вас есть картинка,фото или схема мотора сааба где одна цепь приводит и балансиры и распредвалы?

 

Это вы надеюсь не мне адресуете вопрос?
А то как бэ я и не спорил что есть цепь балансиров)))

 

Нет,не вам! Просто бесит когда одни сааберы ересь откровенную на форуме пишут а другие сааберы на нее ведутся.Извините что влез в вашу тему. А по вашим фото и видео-они не о чем.Искать слабину цепи можно только прокручивая двигатель за шкив коленвала и выкрутив при этом свечи.А самый точный способ-как вам ранее советовали выкрутить натяжитель и замерить.Вот фотки где его искать и как он выглядит.[/ATTACH]

 

по чему ето они не очём по видео видно что именно цепь распред волов натянута норм. вот теперь открути тот натяжитель и померить как и писал.

а вот чтоб проверить натяжку балансировочных это надо крышку снимать а там всё просто если она вытинулась то она будет сжирать маленький бошмак и она начнёт надирать полоски на крышке.