пневмоподвеска

https://www.drive2.ru/l/1162673/ самое важное из её бж

 

логика - наповал. коляска-сумка-собачка - все теперь нафиг, вместо них в багажнике будет жить баллон.

 

Женская!

 

у нее получается родные амо-так то на родных он неплохо поднимается- и падает красиво

 

человек который ставил сеча говорит почти ни чего не делает-кризис дорого стало

 

Продолжим дискуссию?!
Вот рентген Хюндай Женезиз (никак не запомню как слово Хюндай аглицкими буквами, всё время мат получается).
Зад сделан довольно просто!!!
Но я понял другое, для подкачки воздуха не используется баллон и насос, наверное это навесной агрегат по подобию компрессора кондея, ведь тот может давать 25 бар давления.
Что скажете?
К примеру вакуумный насос на некоторых авто стоит на генераторе сзади, но там проще.

 

зачем 25 бар?

 

Это просто пример. Не нужен бак аккумулятор и бздошный насос!
Так что и где там стоит, кто знает, или искать полный мануал этих авто?

 

Да в общем понятно как сделать на саапе. Вопрос зачем? Большинство ставящих делает для возможности изменять клиренс....

 

П.С. а вот инфа по аммо с железной жижей не помешала бы. Есть кастом или нет и т.д....

 

Т

Сергей, мне конечно нравятся все новые фени, но и там свои нюансы. Со временем жижа либо разжижается либо становится гуще, это зависит от герметизации аморта и качества жижи.
Если ставить цель жестче-мягче то 9-5ng подобные вполне сойдут, но у тебя такой стаб что по барабану крены, а долбить себе спину и давить кнопку вкл/выкл - оно тебе надо.
Блин, хочу своё КБ с опытно-экспериментальным цехом.

 

Ну цель благая: добавить комфорта не потеряв (хотя бы) управляемости. Помимо возможности регулирования клиренса как о вторичном все установившие кастомную пневму еще и о повышении комфорта говорят. КБ не надо: два одинаковых авто с пневмой и на пружинах и всё ясно будет

 

КБ не только для этого...
Я к самоделкам, если если есть отличия от оригинала, отношусь скептически. К примеру аморт Мерседеса, его не за один день разработали и забыли, его усовершенствуют до сих пор,
а кто-то влепит бубликовидную подушку и будет орать ух ты, тем более не тазу.
Смотрю информацию...

 

Паш, для тазов по пневме больше всего предложений готовых с совершенно различными упругими элементами и управлением. Удивлён? Мериносы сами аммо вряд ли делают, только лейбак клеют как и все.

 

Чему удивляться, голь на выдумку хитра! Если почти все делают однотипное решение то наши умудряются его перековеркать под собственное производство пневмобаллонов.
На фото более менее стандартная конструкция, как с тазиковскими равнять! Это делают америкосы на многие марки, на тот же мерин.
Смотрел мерсовские компрессоры, чуть мощнее выложенных тут, а вот ресивер в 5-10 раз меньше чем в 9-3 уложили - это уже о чём то говорит.
Встретил там Тигрозайца, утверждающего что лучше мерседеса только 2 мерседеса.
Плюс видов конструкции 2 открытые и закрытые - все рекомендуют закрытые.
Я конечно сейчас бедный, но лажу тулить точно не стал бы, данные аморты присутствуют в продажах, думаю можно найти подходящие по размерам и установить - пусть с небольшой механической переделкой креплений.

 

Дима везде!Теперь он расплодится!