Саабратья нужна инф, подскажите плиз, Что дает пневмоклапан на топливной рейке, сегодня заглянул под капот, обнаружил что шланчик слетел с клапана, установили его обратно, машина заглохла и кажись свечи залило. Скорее всего менять нужно или что? И второй вопрос по клапану проветривания бензобака: так же шланг идет из безобака с парами в впускной коллектор, через этот клапан. Он был отсоединен, подсоединили его в впускной и получил постоянный прострелы в выхлопной, на скорости, когда с газа ногу убираю. В данный момент просто заглушил шланг. Хотел поинтересоватся у Вас, кто что знает по этим вопросам.
если имеется в виду "регулятор давления топлива", то он поддерживает в рейке давление 3 бара, если больше - открывается и спускает давление, клапан с него на дроссель вроде, чтоб давление создавалось. могу ошибаться, в вис ща лень смотреть
А регулятор, он работает от того, что воздух в него поступает и он смешивает с топливом??? : Мне интересно еще одно, поменял ДХХ, поначалу обороты вровень держались, на тыще, а щас около двух. Даже когда на холодную машину заводишь, обороты вначале около полутора, потом прогревается и поднимает на 2 тыще и постоянно так работает. Вот думаю разобраться с этой проблемой и смотреть в чем причина. Может ДДЗ? Купил новые форсунки - поставил, свечи сразу заливать начало. Сейчас старые стоят, они извиняюсь за выражение, "ссат" Соответственно машина едет притупляя. НА че стоит обратить внимание: ДДЗ, массметр, регулятор давления топлива, ДХХ? Что работает не так, почему при новых форсах, свечи заливает?:zadacha:
ЗАдача разрешилась, помыли форсы, почистили ДХХ, поставили наместо все резиночки, подсоединили разъем к клапану проветривания бензобака, обороты упали с 2тыщ до 1.1, чек погас, машина работает теперь как швецарские часы. Спасибо Радост63.iends:inks::ok: Пы.Сы. Сделали диагностику, код ошибки был 81, клапан продувки угольного фильтра или его цепь. Все остальное исправно работает :g::g::g: Спасиб откликнувшимся на зов.... За мной должок )
у меня тоже уже два дня обороты тыща восемьсот а как скорость R или D включаеш тогда падают как только на парковку так опять обороты поднимаются куда смотреть??????
ДХХ - датчик хлостого хода, ДДЗ - датчик положения дросельной заслонки. Сними воздухан, проверь все ли шланги на месте, чтоб впускной коллектор не подсасывал воздух, с клапана проветривания бензобака, потом на топливной рейке глянь шланг воздушный на регуляторе давления топлива. Проверь положение дросельной заслонки в режиме паркинга, плотно ли прикрыта. Массметр находится у меня сразу после воздушного фильтра на патрубке вставка с гребенкой, это и есть на массметр, сам он внутри. Чек горит? Если да, то немешало б диагностику или самодиагностику сделать. Под рулевой колонкой находится гребенка, верхний ряд, шестой справа по-моему, замыкаешь провод на массу и считываешь. Коды ошибок тут и многое другое: http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=12027
