Пихло на 9-5

Всем привет.
Соседу предложили поменять Шкоду Октавию 98г.(машина в порядке и владелец оценивает её в 240 т.р.), на 9-5 АКПП М99.
У 9-5 "кулак дружбы". (говорят что упустили уровень масла, страшно подумать что ещё они упустили).
Сосед склоняется к обмену. (кстати, опыт владеня 9к у него был.)

Отсюда вопрос: Сколько стоит пихло, есть ли в них принципиальная разница по годам, отличается ли навесное у B235 (E, L, R)?

::

 

пихло 30тыщ

 

если поставить и ездить то от 30 тысяч рабочий двигатель. Если надолго для себя то капиталка от 80тыс.

 

1. Выяснили, что пихло на 9-5 стоит столько-же, сколько и на 9к - уже хорошо.

2. Есть ли разница по годам (може по свежее пихло поискать)?
3. Отличаются ли навесное у B235 (E, L, R)?

 

Можно посвежее, но лучше поживее. Отличаются турбой и сплавом выпускных клапанов.

 

Не дорого ли он хочет за шкоду 98-240?Мы свой 9-5 98г. за 170 отдали в отличном состоянии.

 

хз, к шкодам даже не присматривался)))

 

Навеска таже, пихать можно любой, двигло от 30к. Советую сразу поменять ГРМ, сальники, прокладки, вкладыши и кольца, тогда будет гуд!

 

Спасибо за советы, передам приятелю, пускай репу чешет...

 

полностью капиталить по любому,перегильзовка,хонинговка,шлифовка вала и плоскостей под первый ремонтный,всё ставить оригинал если хочет для себя оставить+обкатку не большую пройти!

 

:b:

 

вот именно что ещё они упустили (вам нужна эта русская рулетка?)

 

Про то, что если для себя и надолго, то согласен, что имеет смысл движок откапиталить.

Другое дело, что можно и на купленном на разборке, если он живенький, не один год проехать. А когда уже понадобится ремонт, или просто не будет нравиться его работа (плохая тяга, масложор, низкая коипрессия и т. п.) - тогда и делать полностью.

 

такой ещё найти надо!! я как раз ищу двигло B235R для себя!!