Перезатяжка головки - Советы бывалых?

Если нужны данные по затяжке болтов, какое масло лить, какие свечи, инфа по ошибкам и т.д.
Есть такая замечательная прога Autodata ( платная), но на просторах торрентов можно найти старенькую версию взломанную (не стоит гнаться за свежаком, правообладатели, по слухам, выкладывают иногда эту прогу с кривыми данными). Знаю, что до 2009 или 2010 года была хорошая версия с правильными данными.

 

По SAAB ничему, кроме WIS для свежих, и хайнса для старых доверять страшно.

 

Возможно!
При желании, можем как нибудь сравнить данные.
Но автодата, у меня на работе, дома, все руки не доходят ее установить

 

я как вспомню перевод
отболтите то приболтите се))))

 

Я в оригинале читаю когда надо.

 

Пару раз брал в руки динамометрический ключ у товасча в гараже, чо бы спину почесать)

 

А если патрубок дуется, но масла нет в антифризе и наоборот? Может ли это быть не совсем исправная крышка расширительного бачка?

 

может кому мой опыт будет полезен.
моменты затяжки болтов ГБЦ завод 40нм-60нм-90 град.
последняя дотяжка на 90 град - это +- 100НМ. Информация для тех кто хочет проверить затяжку гбц или для тех кто при снятии головы вновь использует старые болты гбц. При использовании старых болтов градация такова - 40-60-80-100нм.

 

Ну допустим, при некоторых видах динамометрических ключей это видно. Хотя я не проверял, я на заданный угол не тяну динамометром, мне его жалко.

А вот тут мне интересно, Вы это утверждаете же? На чём основываясь? Почему след не делать по мануалу, а делать по Вашей методе?

 

А как вы помануалу проверите затянута ваша ГБЦ или нет?) Это актуально для старых болтов и для проверки затяжки болтов ГБЦ...

 

Мануал не регламентирует контроль затяжки болтов ГБЦ в процессе эксплуатации ДВС, устанавливавшихся на те автомобили, про которые данный раздел форума. Я, собственно, этого и не делал никогда.
А Вы, в свою очередь, часто ли проверяете затяжку болтов ГБЦ?

Основываясь на Вашем опыте или на чем-то кроме него?

 

Только опыт собранных двигателей, так же вскрытых,з после затяжки на 90 град, +- 100нм получается. На старых моторах, от 9000 встречаться 110-120нм. Это скорее всего те что собирались по первоначальным данным 60-80-90град и те которые не вскрывались.

 

Есть зависимость по исправности и причинам вскрытия моторов относительно моментов затяжки?

Так чем Ваша метода лучше, чем указанная в мануале?

 

Моторы вскрывает все без исключения, зависимостей особо нет, вот обычно 9 и 10 болт ослаблены на ГБЦ. Метода, немного быстрее, чем мануал. Просто накинул ключ, потянул и сразу увидел, что где и как.

 

И если использовать старые болты, у них резьба немного тянется. И если следовать мануала, у вас не будет того прижима, который должен быть. А так вы знаете, что конечная цель 100нм. А не мифические 90град на старых болтах.

 

А болты, работающие на пределе текучести, разве можно повторно использовать?

Или на СААБах не такого типа болты?

 

Вообще, по уму надо менять, они стоят 3 копейки, но у нас же все умные) кстати хотелось бы заметить, моторы ходят и на этих болтах, они лишь деформируются в длинну, можно ли их повторно использовать? да почему нет. Главное, что бы вы их должным образом прожали. Единственный нюанс в деформации резьбы и уже если следовать мануала, то должного прижима не получиться.

 

Вообще с нашим маслом и бензом, есть смысл каждые 100т.км снимать поддон мыть и снимать клапанную проверять все ли там окей. С низом делов часов на 8. С верхом часа на 2. За то вы не стоите в поле и не обнимает тополь или сосну)

 

Такие разные понятия чувствовать и ощущать), всегда для себя было правило никогда не дотягивать никакие прокладки, ибо нет в этом толку ИМХО. По разным мануалам разные рекомендации, на прокладки из паронита вроде можно дотягивать, металопакета нет, приотпустить старую прокладку головы и затянуть мне кажется вообще бред. В одном случае можно если это свежезатянутая, и просто оторвал болт, тоды да она перезажмётся. С мануалами надо тоже поаккуратней, трудности перевода могут сыграть шутку.

 

На прокладках уж точно не надо экономить)))