Перепрограмировать B235E на B235R

+9-5, ошибок по дикому количеству пропусков скорее всего и не будет, но:
если на B235E c Айропрошивкой посмотреть пропуски зажигания по цилиндрам - они там будут, причем очень немало, причем на определённых оборотах/эйрмассе...

 

тем временем "цуко" амуль стабилизировался на 1225 а аадд на -110. хоть убей...:

 

Привет, с наступающим Новым Годом!
Если ты понаблюдаешь за Lamb - особенно в диапазоне адаптации, то увидишь, что при mAir~150 - 340 и RPM~1600 - 3100
Lamb как раз и держится в Районе 1000, в твоём случае в среднем получается 1225, т.е. в диапазоне адаптации "не хватает" в среднем 12,25% топлива... Однако ж "цуко" на ХХ, при таких добавках начинает богатить... Что умный трионик исправляет с помощью Аадд, убавляя 1,1мг топлива на такт
В рез-те имеет "противофазу" ... Хотя лямбда во всем диапазоне после обеих адаптаций ведет себя более-менее ровно.
Собсно, у меня то же самое было на стоковых форсунках, до тех пор, пока я их УЗ не помыл...

 

Не давно приехал на ремонт 95 20t с проблемой блока ABS, блок починили. Но я обратил случайно что у него дырка в интеркулере, зашёл в бок двигателя там тоже не было ни каких ошибок!! на моей памяти не мерседес не фольц... не простил бы такого!!!

 

Парни БОЛЬШЕ ВАМ СПАСИБО за то что не были равнодушны и помогли с решение проблем которых я создал себе!

 

Не за что Тут пол-форума уже себе заменили маленькие турбины на большие Взрослеем

 

Я тут решил борохло не складировать а продать!
http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=20632