Перейти с алюминиевого патрубка на пластиковый

Забыл...смысл угла в том,что его концы под разный диаметр.Один под диаметр входа в дроссель,другой под диаметр трубы. Если будешь дырки запаивать,то очень рекомендую электроды по пластику,полосочки черного цвета этакие.В цвет трубы попадает и приплавляется отлично.

 

Нет, не стану так мучать пластик.

P.S. Ещё ведь и массметр воздуха переносят к дросселю. Наверное для чистоты показаний) Вот и я врежу датчик температуры прямо перед дросселем.

 

Кажется инженеры не дураки были,недаром все датчики стоят в определёных местах. Что выигрывается при переносе ММ и д.температуры? .....и что теряется?

 

прости дорогой, не понял я шутки твоей, пойду яду выпью
:pil:

 

Не надо яду, не хочу грех на душу брать
Лучше.. чего там у вас, а, вспомнил! Пиво "Рижское"!

 

Ставят же, значит рассчитывают на некий результат.





возможно на более реальные показания массы поступающего воздуха.

http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=120495

 

Я в курсе,что так делают.Вот только кажется,что там не прохладнее.

 

Тема на счет массметра интересная. Есть информация, что в массметре учитывается температура воздуха. И при такой установке байпасс можно в атмосферу спускать без проблем.

 

Так массметр на основе изменения температуры протекающего воздуха и работает.
Вот только ещё информация: перед турбиной воздух в патрубке засасывается из фильтра, правильно? Поток воздуха с различной скоростью.
А вот после турбины и клапана, да уже перед самим дросселем... Там возможно, что и в обратку поток "качнуться" может, в зависимости от режима работы двигателя. Возможно такое? Короче, что там японоводы пишут про "эффект паровоза".

 

Дай ссыль на японоводов. На "обратку" пох, ибо в этот момент байпасс отпрывается и топливо в цилиндры перестаёт идтить. Я так думаю

 

так вот же выше

http://www.nismo-club.ru/forum/index...owtopic=120495

 

проще выкинуть ММ и ездить на ДАДах, чем так кана...бится с переносом.
беда такого переноса в том, что температура сенсора ММ порядка 100 градусов и если Т воздуха прогреется хотя бы до 80 - ММ сдохнет (в смысле показаний не будет или у них не будет никакой точности)

 

тема будет раскрываться как выкинуть маф и ездить на дадах?
или топ сикрет? ))

 

никакого сИкрета. открываешь капот, снимаешь фишку с МАФа, закрываешь капот.
заводишь машину обычным порядком и едешь по делам.
до бара наддува всё работает и так, ничего править не надо.
с небольшими правками прошивки работает до 1.5 бара наддува.

 

ещё разница в патрубках нарисовалась - на алюминиевом возле байпаса есть отвлетвление маленькое на вакуумный шланг, а на пластике нет...

 

Если ты про ответвление на датчик давления,то на пластике он есть.

 

Ну есть так есть, тебе виднее...
Только на моём конкретно патрубке его нет. По крайней мере в районе того места.

 

Пластиковые патрубки есть для разных годов. Там ,где стояли датчики надува старого образца-отвод есть.Там,где стоит совмещённый с датчиком темературы,то есть нового образца,там отвода нет. Где-то персонально для тебя писал,каких годов пластиковый патрубок тебе подойдет без переделок.Если у тебя без отвода,то вставить штуцер в просверленое отверстие,вроде не проблема.

 

Оставлю железный пока.

 

правильно и замотай его в термоизоляцию. Себе пластиковый обмотал (от нечего делать на даче) может и будет теперь эффект правда уже сейчас могу сказать, что после продолжительной езды могу спокойно взяться за него, а раньше х..н дотронешься. Буду еще кататься, замерять температуру на впуске.