Переделка АТМО в ТУРБО

Тема в разделе "Своя атмосфера", создана пользователем SuckOFF, 25 ноя 2010.

Страница 9 из 11
  1. olip

    olip Пользователь

    Регистрация:
    6 авг 2012
    Сообщения:
    71
    Адрес:
    Борисоглебск
    Авто:
    SAAB 99 GL 1,85 1972
    Авто:
    SAAB 9000 2,3 АКПП 1994,SAAB 9 5 2.3 АКПП М98
    так мож у меня мозг турбовый?как проверить?
     
    olip, 1 сен 2013
    #161
  2. fartem

    fartem Администратор SAAB51CLUB Команда форума

    Регистрация:
    11 авг 2010
    Сообщения:
    1.546
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Мурманск
    Авто:
    9000 96г. 2,3T МКПП
    а это фотка твоего подкапотного?
     
    fartem, 1 сен 2013
    #162
  3. olip

    olip Пользователь

    Регистрация:
    6 авг 2012
    Сообщения:
    71
    Адрес:
    Борисоглебск
    Авто:
    SAAB 99 GL 1,85 1972
    Авто:
    SAAB 9000 2,3 АКПП 1994,SAAB 9 5 2.3 АКПП М98
    да
     
    olip, 1 сен 2013
    #163
  4. fartem

    fartem Администратор SAAB51CLUB Команда форума

    Регистрация:
    11 авг 2010
    Сообщения:
    1.546
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Мурманск
    Авто:
    9000 96г. 2,3T МКПП
    ну так у тебя же турбовый мотор.
    А проводка была одинакова и на машинах с клапаном APC и на машинах без него.
     
    fartem, 1 сен 2013
    #164
  5. olip

    olip Пользователь

    Регистрация:
    6 авг 2012
    Сообщения:
    71
    Адрес:
    Борисоглебск
    Авто:
    SAAB 99 GL 1,85 1972
    Авто:
    SAAB 9000 2,3 АКПП 1994,SAAB 9 5 2.3 АКПП М98
    ну да мотор сам ставил,а как узнать мозг турбовый или нет при покупке авто интеркулер с преборкой(с манометром) в багажнике валялся
     
    olip, 1 сен 2013
    #165
  6. fartem

    fartem Администратор SAAB51CLUB Команда форума

    Регистрация:
    11 авг 2010
    Сообщения:
    1.546
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Мурманск
    Авто:
    9000 96г. 2,3T МКПП
    Ну самый простой способ это посмотреть наклейку с номером на блоке управления двигателем если она сохранилась еще
     
    fartem, 1 сен 2013
    #166
  7. olip

    olip Пользователь

    Регистрация:
    6 авг 2012
    Сообщения:
    71
    Адрес:
    Борисоглебск
    Авто:
    SAAB 99 GL 1,85 1972
    Авто:
    SAAB 9000 2,3 АКПП 1994,SAAB 9 5 2.3 АКПП М98
    завтра гляну но по моему там все чисто
     
    olip, 1 сен 2013
    #167
  8. fartem

    fartem Администратор SAAB51CLUB Команда форума

    Регистрация:
    11 авг 2010
    Сообщения:
    1.546
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Мурманск
    Авто:
    9000 96г. 2,3T МКПП
    тогда ТЕС2 подключить если есть и им глянуть что там за прошивка
     
    fartem, 1 сен 2013
    #168
  9. Калей

    Калей Модератор Команда форума

    Регистрация:
    29 мар 2010
    Сообщения:
    3.889
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, Лесной Городок
    Авто:
    9-5 MY00 2.0t АКПП
    Сразу техом лезть... Можно и BDM LPT-шный на коленке спаять.
     
    Калей, 2 сен 2013
    #169
  10. fartem

    fartem Администратор SAAB51CLUB Команда форума

    Регистрация:
    11 авг 2010
    Сообщения:
    1.546
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Мурманск
    Авто:
    9000 96г. 2,3T МКПП
    Ну это уже зависит от того из каких плеч руки растут ))))))))))))))
     
    fartem, 2 сен 2013
    #170
  11. olip

    olip Пользователь

    Регистрация:
    6 авг 2012
    Сообщения:
    71
    Адрес:
    Борисоглебск
    Авто:
    SAAB 99 GL 1,85 1972
    Авто:
    SAAB 9000 2,3 АКПП 1994,SAAB 9 5 2.3 АКПП М98
    а схемка есть?
     
    olip, 3 сен 2013
    #171
  12. Калей

    Калей Модератор Команда форума

    Регистрация:
    29 мар 2010
    Сообщения:
    3.889
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, Лесной Городок
    Авто:
    9-5 MY00 2.0t АКПП
    Калей, 3 сен 2013
    #172
  13. Vityok

    Vityok Зарегистрированный

    Регистрация:
    19 окт 2010
    Сообщения:
    8.774
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Авто:
    ГАЗ 3105, Porsche Cayenne
    Так кто подскажет - по годам на 9000 фильтры по размерам разные или нет?
     
    Vityok, 6 янв 2014
    #173
  14. a-tim

    a-tim Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июл 2008
    Сообщения:
    4.108
    Адрес:
    Моск.обл.г.Королёв
    Авто:
    307 Пыж 1,6
    Авто:
    Saab 9000 cse 2.3T 200h/p m97 МКПП,VSS,Stg 1 (245h\p) 9-5 APC
    Разные, точный разброс не скажу но фильтр от дореста на рест не лезет

    пишу с калькулятора
     
    a-tim, 7 янв 2014
    #174
    Vityok нравится это.
  15. saabfan

    saabfan Трусаабер

    Регистрация:
    3 апр 2008
    Сообщения:
    3.358
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Авто:
    Driving 9000S M90 B204T Manual Trionic 5.5 Ex. 9000S M92 2.3i Auto, 900 OG М86 2.0lpt
    Авто:
    Chrysler Town&Country M05 3.3 S&G
    Если вы про фильтр салона - то там вариантов больше двух и зависит не от CS\CC
     
    saabfan, 8 янв 2014
    #175
    Vityok нравится это.
  16. ALexx3011

    ALexx3011 Завсегдатай

    Регистрация:
    17 янв 2010
    Сообщения:
    1.733
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Раменское
    Авто:
    9000 CD 2.3T МКПП 94г синий седан (продан)
    Авто:
    9000 CSE 2.3T МКПП 97г красный хэтч
    А ещё есть с кондеем/без кондея. Я как- то напоролся на такой, по размерам он уже и длиннее.
     
    ALexx3011, 8 янв 2014
    #176
    Vityok нравится это.
  17. Vityok

    Vityok Зарегистрированный

    Регистрация:
    19 окт 2010
    Сообщения:
    8.774
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, СЗАО
    Авто:
    ГАЗ 3105, Porsche Cayenne
    Понял, товарищи мысль, спасибо.

    Теперь надо поднять заказы посмотреть какой себе заказывал, чтобы понять что в дальнейшем брать (на 3105 :) ). Вроде кондейный дорестовый.
     
    Vityok, 8 янв 2014
    #177
  18. Kuzma

    Kuzma Новичок

    Регистрация:
    27 янв 2013
    Сообщения:
    12
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия. Красногорск
    Авто:
    Saab 9000 1992 МКПП
    Авто:
    9000 2.3 МКПП
    а если менять двигатель атмосферный 92года на турбовый того же года, большие переделки проводки?
     
    Kuzma, 20 янв 2014
    #178
  19. saabfan

    saabfan Трусаабер

    Регистрация:
    3 апр 2008
    Сообщения:
    3.358
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Авто:
    Driving 9000S M90 B204T Manual Trionic 5.5 Ex. 9000S M92 2.3i Auto, 900 OG М86 2.0lpt
    Авто:
    Chrysler Town&Country M05 3.3 S&G
    Основной геморрой будет с блоком APC, что под сидением и собсно с самим клапаном. Либо мутить лпт.
     
    saabfan, 20 янв 2014
    #179
  20. Калей

    Калей Модератор Команда форума

    Регистрация:
    29 мар 2010
    Сообщения:
    3.889
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва, Лесной Городок
    Авто:
    9-5 MY00 2.0t АКПП
    Либо мутить Т5.2, тогда и блок отдельный для APC не понадобится.
     
    Калей, 20 янв 2014
    #180
Страница 9 из 11

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)