Переборка гидрокомпенсаторов

обратный молоток уже запатентован :

 

При чем тут молоток:.Это П.У.Р.Г.А. Приблуда Универсальная для Разборки Гидрокомпенсаторов Автоматическая.Ну или как то в этом роде.:

 

Нет это полуавтомат! : Ибо нужно прикладывать ручную силу.

 

Надо доработать значит.

 

Спасибо за тему - не знал, что гидрики можно так перебирать...

 

Если знать точные размеры новых или аналогов то можно, иначе операция будет только для утешения совести и закрепления мысли в мозгу о подготовке к их скорой замене.

 

Диметр 33,высота 24. Применяется на Мерсах,БМВ,Крайслер,Ленд Ровер,Сааб.

 

Еще 2 знак после запятой -1;
Размер пружины и размер ее просадки под грузом - 2;
Думаю еще кое что - 3!

 

класс!

 

Skripka В гараже валялась упаковка от гидрокомпенсаторов FEBI,на ней размеры и применяемость.Мною было это опубликовано.Персонально для вас могу уточнить,что размеры в мм,а не в метрах.
1.Есть взаимозаменяемость, описаная изготовителем.
2.В прошлом ставили гидрики со Спринтера на сааб,всё работало.
Это,что касается практики,а что касается поболтать,то помимо жесткости пружины,размеров и.т.д. можно ещё озадачится...ну,например,рецептом стали из которой они изготовлены и прочими не нужными данными

 

Темя супер. Нужно подзаморочиться со своими.)))
Спасибо за отчет и труды.

 

Друзья! Вот комплект гидриков на наши саабы за 1500 р + услуги посредника по доставке.
http://www.ebay.com/itm/SAAB-9000-900-TURBO-ROCKER-TAPPET-SET-LUK-420001110-NEW-/370871402402?

 

"..на наши саабы" - это на 9000-е.
Не на 9-5.

 

Чегото очень дешево.))

 

А какой вообще смысл в гидрокомпенсаторах кроме подстройки зазора раз в 50 или более т.км

 

глубинный
/постоянство зазора независимо от пробега, износа и условий экспл. причастных деталей/

 

Так там уже всё выкуплено =) Ин гроссен фамилиен нихт клювен клац-клац =)

Перебирать гидрики - кмк бесполезно, давно еще пытался перебрать - но износ то никуда не девается, через несколько тыщ км они всё равно застучали. Тут лучше новое брать.
Ставили на одну машину гидрики AE под номером FOL120 - вроде ничего, пару лет стоят на одной машине...

 

Они снижают нагрузку на стержень клапана и седло?
О постоянном я зазоре я знаю, но при заводе зимой они работают также как и кулачки в обычном ДВС, ходят не более 200т км по хорошему, без масла ехать нельзя - 99%.
Нет я не хаю идею их создания но до конца их пользу мало кто может объяснить. И в 9-3 мне их привод нравится больше, правда не знаю насколько надежно.

 

а в 9-3 тоже гидрики стоят

 

Тимофей не подкалывай! Конечно стоят, только они не на самом клапане, а на другом конце коромысла. Нагрузка только с одной стороны компенсатора, в смысле износ. Вообщем не все америкосы (простите афро-американцы) тупые.