пассат цц(как муха)

А это не повезло...:

 

Ну за пассат вагон подпишусь-машин зверски удобная !4 года юзал 2-шку на ручке.

 

ГофлИ нравятся.Был 4-ый 2,0 бензин.5-ый 2,0 ТДИ и 1,6 бензин.Доволен.

 

сделал небольшой вывод из рассуждения
пассат-обычный фолц слегка приплюснутый-надежен в меру
бумер как повезет но в целом ломуч и очень дорог
про мерс тишина-наверное он далеко не плох но не дешев и не особо ломуч

 

да, да. а на саабах ездят одни очкарики

юзаю не только пассат.

он ничем особо не хуже - немного менее вместительный - меньше места сзади, менее удобный багажник, ниже потолок.
просто он при этом еще и дороже. а вот чем он лучше, я не понимаю.

пассат и ауди можно в 1.5 ляма найти.
октавия при этом остается октавией. она хуже сделана и вот она-то точно выглядит на любителя.

нормальная машина за свои деньги.

просто очень хорошая машина, за разумные деньги.
3.2 сарай с удовольствием куплю по адекватной цене. только нету их нихрена :(
свою сарайку поменял бы - но не на что. все, чтобы прям ВАУ было - от 3 лямов, увы

е34 - неубиваемое ведро.
е46 - тоже еще очень ничего.
Е60 нормально по механике, но электрика там выносит мозг. хотя дизельную я бы взял.

а вот все что после - это жесть жесткая. у друга е90 сновья - он туда денег влил как диего в старого.

 

вот честно - очень многое в пассате сделано гораздо лучше, чем в 9-3. за отдельные вещи шведским инженерам бы руки с жопы пообрывал и в незадействованные посадочные гнезда саморезами прибил. :ata:

пассат не радует только тем - что не валит. а тот, который валит, стоит в два раза дороже сааба. :unknw:

 

Да,выводы на 5+!:...заедь на пассате к дилеру!Или Гольфе.Приценись.

 

а вот все что после - это жесть жесткая. у друга е90 сновья - он туда денег влил как диего в старого. ....это что же он туда влил(ежели не тунинг)как Диего???Факты давай,а не басни.

 

А4 можно взять, если скидку хорошую пробить.
2.0Т кватро - что-то ляма полтора получалась. за 1.6 ляма уже А6 дают в спецсерии.

по качеству - хз. видимо, все-таки, сборка решает. а может и материалы немного не те им грузят.
в общем и целом - ну больше почему-то на шкодах проблем, чем на фольце. вот хз почему, но больше. германские ведерочники намеряли - за что купил за то продаю.

ну диего, это клиника - я образно, все-таки.
ну штук 200 за год влил. пришла движка на 30К - и гарантийка прокатила - мол бензин и сам дебил. + со светом косяки, которые типа так и должно быть (фара что ли там потеет) + еще что-то по мелочи + обслуга у официалов.
в общем, не дешевая игрушка совсем. а после гарантии - так и вообще вешалка.

 

ну вот сейчас под новый год из наличия с допами можно скидку выбить тысяч 150-200 - как раз в полтора ляма нормальная машина будет.

там вроде климат в базе, не?

 

переоценена машинка явно.. финик полноприводный 37 в полном фарше можно будет по весне брать за 1,6 думаю..

 

Блин, ну вот за что?!
:unknw:

 

Не обращай внимание)я уже провел сравнительный анализ CTS vs CC)) Даже менеджер в автосалоне(чему я очень удивился), сказал что это шаг назад и предложил Таурег мне посмотреть))Я с ним не стал спорить))

 

блажен, кто верует. хотя все может быть.
но разные машины. финик для отжига. при этом он жрет, не едет, налог.
для пацанов он не крутой - не бумер же - и даже сидушки не складываются задние.

а так по цене-то он нормальный. только цена у япошек и осталась.
но блин, какой дебил додумался выпустить атмосферный GT-R
а по цене от 1.9 ляма - не так и вкусно выглядит. :unknw:

 

333 силы едут вполне..уж лучше 211 фольца точно..тут не надо..комплектация будет богаче значительно... пассат вообще для пациков колхоз полный..так что сравнение неуместно... все что свыше 3 литров и выше 300 сил жрет..новостей никаких.... Думаю пассат будет в сторонке перминаться за цену финика.. :

 

лучше. немножко.
блин, при разнице по налогу в 5 раз, по расходу вдвое и по цене в полтора раза?
там без вариантов тупой 7-ступый автомат. машина тяжелая.

чего их сравнивать? если по цене G37 можно 3.6 СС взять, а он лучше едет?