Парни, на ВАЗ 2112 оборвало ГРМ, нужен совет!

Парни, на ВАЗ 2112 (мотор 16 клапанов, кажется 1.5) оборвало ГРМ.
Надо чинить, но возник вопрос,
Ремонт ГБЦ в той же механике чуть ли не 11 тысяч, а новая ГБЦ практически столько же, может сразу новую поставить?
И еще вопрос, у кого опыт был, в тазами, обычно поршня выживают?
Вопрос крайне актуальный, нужно максимально бюджетно сделать, ибо денег у женщины нет совсем, сниму поставлю все я сам, а далее думаю, либо ГБЦ отвезти на переборку, либо сразу новую внедрить.

 

Имхо новая может попасться с заводскими дефектами и всё равно придётся делать потом. Этож автоваз.

 

1.5 гнёт клапана - зараза.
Сам два раза попадал.
Первый раз, зубья срезало на ремне, ремень заменил и О ЧУДО ! завелась всё нормально, мля, не прошло и двух месяцев порвался новый.
Похорошему надо бы поршня заменить на те что с проточкой, а бошку перебрать.

 

В подобной ситуации заменил пару клапанов, и на глаз даже не видно было что по ним тюкнуло, только еле заметные отметины на поршнях, ГБЦ менять смысла нет.

 

на шеснадцати клапанниках гнет клапана минимум 4 штуки, но это очень редкий случай, обычно гнет больше. Новую голову ставить смысла нет, всё равно перебирать и притирать клапана. Проще купить клапана и направляющие с маслосъемными колпачками и сделать, я думаю проще и дешевле будет. Правда новые клапана всё равно придется притирать

 

Выкинь ее!

 

Мы брали б.у мотор на авито, ценник от 10р.

 

Точно 12, а не 124?

При равной цене я бы купил новую ГБЦ.

При чем тут как обычно? Надо снимать и смотреть конкретный случай.

Женщину, ГБЦ или шведскую помойку в профиле? :

 

Всё выкинуть, взять правильный пацанский бумер и не позориться.

 

взять комплект клапанов, сухарей, прокладку гбц, маслосъемников тож комплект. ГрМ ремень и ролики. все выйдет в районе 5 000 руб с маслом)его менять не обязательно) но все это при условии хоть какой то оснастки более менее прямых рук. поршни целы сто пудов. там слегка клапано подгинает и все) 2 раза было) на установку ремня лучше съездить в сервис и получить гарантию)))а по хорошему, если машину планируется оставить надо поставить поршни от 1.6 16 клап. там проточки...обрыв ремня не приводит к ремонту ГБЦ. ну и шкивы посмотреть. хотя они будут тож в порядке)

 

вот на таком моторе 320000 откатал. ремень менял через 20000. щас снабженцу отдал. уже 354000 и все не ломается. вся контора следить за этой машиной всем интересно когда сердце остановится. никто никогда мотор не трогал на этой машине.

по теме: перебрать и забыть.

 

все просто меняешь все клапана и все

 

ИМХО да - не удивлюсь, что удастся отделацца заменой нескольких клапанов...

 

Если рвёт ремни, особое внимание шкивам и натяжителю!
а так сняли голову, камеры сгорания залили чемнить, где жидкость ушла там клапана и меняем. колпачки обновили, прокладки,антифриз и снова в бой.

 

Спасибо парни!
Делать буду частично сам (опыт есть сборки полностью мотора VW 1.3 HK и какогото от ВАЗ 2101). В свежие лазил только по мелочи. Ремни менял на многих.
Машину планируется оставить, но поршни наверное пока поменять не получится.

 

Угу. Помню, как на V6 30 клапанов зараз загнуло :b: Всего лишь навсего стартером...