Падает температура двигателя при движении по трассе в холодное время

Падает температура двигателя при движении по трассе в холодную погоду, по месту норма стрелка датчика посредине, кка только набираю большую скорость температура падает, что это может быть. Авто Сааб 9-5 2007 года АКПП. 2.3 турбо Аэро

 

термостат

 

100 % прав. Ставишь wahler и будет тебе счастье!

 

Только оригинал! И будет счастье один раз его менять.

 

Езжу на Wahler уже второй сезон. Полет нормальный. Что зимой, что летом стрелка после прогрева на 9 часов как "вкопанная"!

 

Ставь оригинал, если не хочешь гемора.

 

+1!
Но если нет возвожности, вахлер, дрель и + 2 дырки! Все красиво...

 

Ничего не сверлил! В Wahler есть одна дырка. Видимо и одной хватает.

 

...попахивает колхозом

 

А кто может на фактах,а не на народной молве и мифах,обосновать,что оригинал лучше Вахлера или Вернета? И что берём за оригинал? Я на своём первом саабе,брал его новым,достал Вахлер из мотора,а многим достаётся Моторад.

 

Интересно... только сегодня по трассе ездил(-36 сегодня у нас).Печка на 21 градус на "АВТО". Около 50км проехал, скорость около 100. Все это время температура была 83-92.

 

Ездил в воскресенье печка на Hi ,Т выше 20 часов не поднималась!!-34 за бортом морда завешана.

 

Это получается градусов 70 была ОЖ, да? У меня так на старом моторе было тоже. На этом стоит ровно на 21 час стрелка. Но тут и термостат и помпа и антифриз и сам мотор заменены. Фиг знает, что с тем было)
Этот еще ни чем не завешивал и не закрывал радиаторы.

 

У меня на 9000 такая же ерунда: в минус если ехать по трассе, то температура по датчику падает к синей зоне или в нее уходит. По городу таких проблем нет, на прогретом двигателе стоит на 20 часов. Причем, если первая часть маршрута лежит по пробкам и двигатель успевает прогреться, то температура падает не так ощутимо.
И на предыдущей Вольво(тоже S60) такая же хрень была, перед самой продажей случилась, поставил картонку - помогла хорошо, в мороз по трассе градусов 80 держала, а без падала чуть ли не полностью...

 

-15 ехал по трассе, стрелак на 9ч никуда не падала, на сид не смотрел
ехал 90кмч
морда ничем не завешана, картоног нету
термостат


стоооооооооолько уже терли-перетирали про термостаты, что ниче нибуду писать большы

 

На одной машине много лет Вахлер отпахал,сейчас уже 3-4 года Вернет стоит и всё прекрасно работает.Одна беда,больше -35 машины не нюхали.

 

У меня все намного хуже) в любую погоду, в любом режиме город трасса, двигатель прогревается за минут 5, и спустя пол часа как машина прогрелась, печка огнем дышит, после, дует холодный, приблизительно как если поставить на 19 градусов.Это пипец товарищи! Что на печке, что на климате такая ересь, и все руками разводят. Стрелка температуры при этом на середине и не двигается. 2 раза за пол года чистил радиаторы со снятием поставил полный силиконовый кит, смотрели блок управления климатом, сливали и заливали новый антифриз, обновляли программу управления климатом в отрадном и даже в том году термостат меняли. Я мерзну и все тут. Но если машину перевести в нейтраль или паркинг то снова жара.Если ставить на хай и только лобовое, дует холодным. Решил проверить как долго будет дуть холодным, ну мол передумает, в итоге в шапке и перчатках замерз, но проехал в таком режиме 30 км пробка + кусок трасса. Жена уже 3-й день на метро на работу ездит, так теплее.В данный момент жду оригинальный термостат со Швеции через партнера клуба. Если не поможет то положу булыжник на педаль, ту что рядом с тормозом ( у меня акпп) и направлю машину в кювет, или гиену огненную, или под пресс, пока не решил.

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/tupit-klimat.60059/