P1109 вихревая заслонка неправильное квитирование

Нужен совет профессионалов по Z19DTH. История: купил Саабика непрошитого после вырезания сажевого, с поставленным новым впускным и ЕГР ( модуль привода вихревых заслонок не меняли, оставили старый)
Прошил и некоторое время спустя резко тронулся с места, вылез чек, ошибка P1109 — пускатель вихревой заслонки, неправильный ответный сигнал.
В аварийный не переводит, стала чуть тупее с низов. Поменял клапан турбонаддува не помогло.
Как считаете нужно лезть снимать коллектор и менять позиционер?

Информация к размышлению: Теперь думаем дальше. Мотор управления заслонками Pierburg — интеллигентная электронно-обучающаяся штука. Он зараза настраивает свою силу под "легкость" движения планок.
Если он блокирует, то он садит ошибку и аварийный режим. Если он блокирует 5 раз, то он выкидывает ошибку и больше непригоден к использованию. Стоит в районе 200 евро, чтобы его менять, нужно снять впускной коллектор ) )
Итак, не проще ли пока не поздно просто поставить новехонький коллектор, заглушить ЕГР и переделать вентиляцию картера и ездить в своё удовольствие ? ) Это вырезка с Drive https://www.drive2.ru/l/3599050/
И еще http://torsionix.md/upload/userfiles/files/8 S Впускной коллектор-электрический приводной модуль.pdf
Может кто-то сталкивался и подскажет?