Отрицательный Амул

Всем привет.
В общем показал мне как-то отрицательный амул Опен Сид. -600, -700.
Что сделано:
1) Опрессована система на дырки, все ок, давление держит и ни жу жу.
2) Новый Маф.
3) Лямбда тож новая.
4) Заправки менял, бензин менял.
5) Насос проверяли давление качает, регулятор держит.
Началось все с чистки старого мафа, ну или совпало...
Раньше было в пределах 200,300 +/-
Еще перестала проходить Second Adaptation, та самая что на этанольных прошивах. Когда с амулом было все хорошо, все проходило норм. Теперь А=0 и М=0.
Куда копать, что делать?

 

а A и М сколько раньше были?

 

Думается прошивка кривовата.

 

Не скажу, но вроде то ли А, то ли М до 10% изменялись

 

Это единственный блок с опенсидом, который показывал амул. И амул раньше был в норме...

 

А и кстати клапаны, что на крыле, те 2, исправны и дуются в те стороны что и положено

 

Но

норма это о

 

Я понимаю. 0 никогда не было до 100 в обе стороны на этом блоке бывало иногда, если уж совсем как дед по трассе.

 

У меня бывало и -1200 лечилось само. Тоже падсосы искал все в норме. Машина ездит также как и при 0. Никаких отклонений не наблюдал.

 

Кстати если не ошибаюсь 0 это идеал, который не достижим...

 

Машина чувствует себя норм, но амуль мне этот все мозги выедает

 

0 - это значит адаптация не прошла.

 

Тут давно кто то говорил open Sid зло, закрой и спи спокойно и не мешай машине работать.

 

мысли такие...
биопауер прошивки - зло. опен сид - добро).
суть в том, что сейчас ты видишь свой реальный амуль, который был всегда, но прятался под вторичной адаптацией. Поэтому ты думал, что всё в норме.

пока мысль тока такая - форсунки засорились и чуть переливают. Или просто переливают чуть-чуть. Как проверить их знаешь?

 

Нуля никогда не должно быть, даже на новой машине.

 

Если ты не видел это не значит что не должно быть . Я видел на нескольких машинах. И люди эти есть на форуме они подтвердят.

 

Ещё раз повторю. Если адаптация 0, то это значит, не выполнены условия, чтобы она прошла. Она просто не выполнена. Когда она выполнена - то никогда не равна нулю!

 

Я всю зиму катался с Амуль =0, т.к. двигатель не прогревался до 80 градусов на трассе из-за сломанного масляного термостата. Термостат всегда открыт, масло всегда шло в маслорадиатор и двигло не успевало нагреться.

 

Я видел много чего, выше тебе написали, что она не может быть нулевой, если выполнены все условия.

А термостат то тут не причём, адаптация с этим никак не связана, просто стиль езды у тебя зимой был другой и как ты выше написал, не были выполнены условия.
Для того, чтобы амул что нибудь показал, это опять таки по моим наблюдениям, надо ехать с одинаковым положением педали газа при определённом открытом дросселе, не более 90км/ч.
Как только меняется положение дроссельный заслонки, то трионик начинает считать по новой.
Это мои личные наблюдения.

 

Интересно,откуда на бензине этанольная адаптация?Чего то еще к бензину льете?