Отличия моторов 2.3 вектор от дорест.

Шатуны косые, это точно, поршня как на 9-5,нижняя перегородка маслосъемных колец тонкая. Вот шатуны то и смущают, заметно тоньше)

 

Может и путаю, 2007 год это вектор? Или путают? Всегда думал что последние 9-5 вектор называют) Просвитите по понятию Вектор

 

.......................................................................!

дружище!
запомни!

Linear-Arc-Vector-Aero* - это комплектации

*Aero - это модификация (техническая) но с учетом особенности комплектации (сидения, панель, тормоза, подвеска, выхлоп)

ДВИГАТЕЛИ КОТОРЫЕ БЫЛИ НА СААБАХ 9-5 БЕНЗИН

B235E - 170 л.с. дорест 185 л.с. рест (турбина гаррет)

B235L - 220 л.с. от реста пошел (турбина митцубиши)

B235R - 230 л.с дорест - 250 сил рест - 260 сил вейдер (турбина митцубиши, двигатель модификации Aero)

Отличие между этими двигателями, между собой, внутри себя, по годам и так далее ищи на форуме

 

Не Вектор, а Вейдер, бро. Только они не последние (НГ),а предпоследние.

 

Сори, совершенно верно, перепутал Вейдер и Вектор! Вейдер я имел в виду)

 

у тебя аж бомбануло!

 

Может как Архимед в водичку 2шт последовательно опустишь и измеряешь!
Ты читал про пресс в 100 килотон, на СМК такой видел, с дисками реально так и есть, а по поводу поршней мне даже XDA пару лет назад не ответил. Он должен быть тяжелее ибо как ты пояснишь его прочность, расскажи послушаем.

 

Скрипка, ты принимаешь условия?
Даже XDA , забавный ты.
А прочность достигается не только толщиной сплава, а его твердостью. Измерь твердсть двух поршней по Бринеллю, тогда поймёшь разницу в прочности двух сплавов, не зря же в АК-12 используется больше кремния, для достижения твёрдости и термоустойчивости как раз таки.

 

А при чём тут это до ковки!? Для кованного диска берут чушку в 2, а то и больше раза и суперпресс лупит её, чушку, несколько раз.
Потому таких прессов раз два и обчёлся... Далее после того как болванка сплющена идет обработка фрезой под рисунок диска.
Так вот, если кованные поршни делаются так же то вес должен быть больше, а если вес меньше, либо другая форма либо другая технология, лично я по другому не понимаю.
Если хочется услышать что я пукнул в лужу, да пожалуйста: я пукнул в лужу!

 

Ну видишь, не пришлось даже взвешивание проводить
Посмотри, производство обычных поршней, методом литья.

И производство кованного поршня

 

Аббалдеть видео, 1е доказывает что производство в россии в полной жопе и покупать российские поршни себе дороже, 2е - слово ковка лишь светится по русски в названии, 2000 тонн маловато для ковки, 7см болванка с которой всё срезают тоже маловата!
Не понял кто в лужу напукал!

 

Начнём с того, что на видео показано, два вида производства поршней, литьё и ковка, именно это я и хотел тебе показать, чтоб вытащить тебя из пьяного обморока
По поводу российской ковки, помолчал бы лучше, украинское производство я смотрю далеко вперёд ушло
Так ты готов к тому, чтобы тебе преподнесли к носу по поводу веса поршней?!
Ещё раз сядешь, пукнешь, или уже обосрешься по полной?
1000000 тонн, уахахах

 

Ну зачем ты тех.консультанта в дерьмо макаешь?

 

Прём на принцип, у вас у всех так, слово ковка там лишь в названии! Из вас никто все замеры не сделает, чё там обсираться!

 

Придётся за скрипку вступится :-)
Ну че вы ей богу, таблицы плотности и удельного веса посмотрите.
Кованный алюминий плотнее и тяжелее примерно на 0.2 тонны на куб . Но ещё от сплава зависит.
Грубо говоря если вы возьмёте один и тот же сплав и отольёте деталь и отфрезеруете идентичную по объёму из кованной загатовки то кованная будет при равном объеме тяжелее.
Ни видео ни присутствие на заводе удельный вес не раскроет :-)
Тут надо быть технологом

 

Вот и я так рассуждаю, физика вроде одна. Ну и как говорил если кажется всё одинаково, модно в ванночку положить...

 

Специально для форума спрошу у конструктора завтра

 

Господа, слышал как то что магния в кованном поршне больше в разы. А магний вроде легче.
Были на драйве фото взвешивания поршней 9-5, 9000 и ковки, ковка была полегче до 10% от стока, сток легче до 10% от 9000. Веса сопоставимые.(около 550гр).
А вот кованные шатуны около 20% от стока отличались.
На точность данных не претендую, но так запомнилось.
Паша, к тебе лично: твои оценки российской промышленности здесь не вызовут ничего кроме неприятия и не потому что вокруг только ватники, а потому что твои суждения и знания не отличаются от суждений и знаний 13летних школьников, цель которых доказать, что они взрослые.
Проще: поскать можно без ущерба в твоей теме, здесь не надо.

 

Неизвестен состав добавок в сплав.
Также за счет крепкости металла могут отсутствовать ребра жесткости, разные утолщения, сердечники,вставки итд. Конструктивно поршень может иметь массу меньше из-за отсутствия металла в разных частях.