Отключается компрессор кондея через некоторое время после запуска

Когда двигатель холодный , работает и охлаждает нормально до нагрева двигателя до рабочей температуры, потом отключается муфта и компрессор не крутит, выключаю движок, завожу охлаждает около минуты и снова отключается (индикатор на климате при этом ACC-off не сообщает) Думал что в конденсаторе дело,( был забит снизу и уже даже не промывался) заменил , проблема осталась. Подскажите , может кто решал подобный вопрос, и какими методами? Спасибо!

 

Значит и куллер с радиатором забиты. Мотор перегревается, а при перегреве автоматически отключается кондей.
Пы.Сы. не уверен, но такая мысля пришла в голову

 

Маловероятно, но может ли в этом играть роль термостат? Чисто внешне радиатор в идеале, промывал

 

По идее компрессор может отрубаться по 2-м причинам: или слишком высокое давление фреона или слишком низкое.
Надо станцию подключать, и запускать кондей. Сразу будет видно, в чем проблема.
А так: гадание на кофейной гуще...

 

По идее компрессор может отрубаться по 2-м причинам: или слишком высокое давление фреона или слишком низкое.
Надо станцию подключать, и запускать кондей. Сразу будет видно, в чем проблема.
А так: гадание на кофейной гуще...

 

Но команду на отключение может подать блок и по параметрам других датчиков, например датчика забортной температуры или температуры двигателя....

 

Может. Забортной если на улице сильный минус. Температуры двигателя, если стрелка температуры в красной зоне.

 

Стрелка за 4 года выше средней отметки даже и не пыталась подниматься, доверия уже даже не вызывает. У кого-нибудь она была хоть близка к красной зоне?

 

Хех. У меня она вообще как влитая стоит на середине. Опускалась только зимой, когда термостат начал помирать.

 

Тоже самое) Вот и думаю о замене термостата в ближайшее время

 

Первым делом проверить давление хладогента, у специалистов.

 

Кстати, обязательно сливать весь антифриз, чтоб поменять термостат?

 

В факе по мойму была тема. Я сливал.

 

Алё, чем решилась проблема с кондеем???

 

чем решилось? со вчерашнего дня те же симптомы...

 

А у меня не выключается компрессор, это значит что наоборот не хватает фреона и нельзя создать необходимого давления?

 

Проблема остается , к сожалению , не решенной

 

А на ресте может стоять тип компрессоров, которые включены постоянно. Надо смотреть.

 

а как определить?
авто cadillac bls 2006гв
кстати не нашел вес заправляемого хладагента, кто нибудь может сказать?

 

Не вижу связи между скорым отключением компрессора и низким уровнем фреона в системе... Компрессор просто бы не запускался... (мож че путаю?)