Ошибка р0089 и что с ней делать?

Кароч, ошибка по регулятору давления.

Сегодня техом в саабмастере тестили давление. Приговорили бензонасос. Но, честно говоря, я лично сам не уверен в этом, потому что:
1. авто с утра нормально заводиться
2. повышенный расход
3. патрубки выхлопные закопченые
4. при тестировании манометр показал недостаточное давление как раз на малой нагрузке и на средней, а при полной - как раз насос качает как надо.
5. при вопросе к мастеру (кто тестировал): "а может быть это регулятор или еще что-нибудь?" получил ответ: "да х** его знает".

Зашибись диагностика за 1200 р. (это так... мысли вслух).

Кароч решил так:
1. поменяю фильтр
2. если не сработает, попробую регулятор
3. если 1 и 2 не сработают - насос.

У кого какие мысли на этот счет?

Спасибо!

 

Насос 90%.А если плохая подача топлива?? Есть вариант забита сетка,но хз??

 

мож действительно сетка или фильтр, т.к при полной нагрузке давление есть... или я не так понимаю?

 

При забитой сетке расход в разы подымается и насос работает шумно.Свечи чёрные точно.

 

а мне казалось наоборот должно обеднять. Не?

 

Я говорю что вижу и слышу.При забитой сетке у меня были свечи все в лохмотьях сажи и насос напрягался.

 

Не по теме: видел сегодня утром на Варшавке - аппарат зачетный))
По теме: бензонасос (у меня, по крайней мере) умирал в течении 4 месяцев. При повороте ключа зажигания на холодном движке был сильный металлический призвук. Машина при этом сильно теряла в динамике, дергалась на хх и расход кстати был завышенный литра на 2,5-3. Примерно те же самые симптомы и при накрывающемся РДТ. При снятии вакуумного шланга от РДТ давление по манометру должно увеличиться по сравнению с обычным на хх на 0.5 атм примерно. Смогут это проверить в Саабмастере -хз
С финансовой точки зрения всё же лучше махнуть регулятор попробовать пока, имхо

 

не по теме: ммм, я утром спааал еще)))

по теме: что даст снятие шланга с ртд?

 

Ну это, грубо говоря проверка работоспособности РДТ: снизу давит топливо, сверху пружина совместно с разряжением во впуске. Соответственно снимаем вакуумный шланг и давление топлива должно кратковременно возрасти. Если нет - подклинивает клапан или пружина от времени уже не создает требуемое усилие. И значит клапан на замену.

 

блииин, где ж Вы раньше были?

 

Кстати при разгоне не тупит? (понимаю, что от владельца ТурбоХ за такой вопрос можно получить в бубен, но всё же). Если траблы с топливной системой, то динамика разгона должна быть не ахти. У меня при неисправном насосе, по сравнению с нормальным, разница очень ощущалась.

 

Вообще в идеале поменять бензонасос, сетку и РДТ. Но, блин денег на это выкинуть надо прилично

 

От Х владельцев то в бубен??У них от ваза насосы стоят!

 

ощущение, что за бампер кто-то держит

 

Всё верно ! Ты даёшь много воздуха а топлива ЁК вот тебе мозг и рубит всё уходя от бедной смеси тем самым обогощая обрезав надув и воздух.Вот свечи и чёрные.

 

Да ещё при низком давлении в рампе форсунки не распыляют ,а тупо писают тем самым смесь не приготавливается, а влетает чистым бензином и воздухом не приготовленная !Вот твой якорь за бампером.имхо конечно.

 

Во-Во)) Точно

 

Была такая ошибка поменял датчик больше не загоралась...

 

какой именно датчик?

 

на год ! сообщения смотрел?