Ошибка P0171

Ну это можно померить тестером у меня на нем измерение F есть, куда тыкать то в MAFе ??

 

Виса нет на работе. Либо жди до вечера, либо открой ВИС сам и посмотри про расходомер - там на схеме видно, куда тыкать))))

 

Да вот тоже нет на работе хотел в обед сбегать тыкнуть...

 

Ну тогда когда вы такое разрежение смогли сделать оно долго держалось? Ибо далее и варианты составной коллектор голову дурит... ну и клапан вентиляции может висеть. Тот что бензобака на крыле.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

Вот вся проблема то и началась после замены грм, держался вакуум ну секунд 5-10 падал медленно, а клапан который на правом крыле я тоже сначала подозревал мерил и с ним и без него.

 

Как говорится, дело было не в бабине... сгнило соединение то которое J15 на землю подогрева ДК. Теперь все оке. :ok:

 

Всем привет!
У меня была следующая проблема, загорелся чек, я поехал к официалам, где мне сказали, что либо свечи, либо дроссель впускного коллектора и выкатили сумму от которой выкатились глаза. И вот я еду домой и по пути звоню одному мотористу, который приглашает меня к себе. Я отвез к нему авто утром, а вечером забрал. Причина была в том что датчик положения дроссельной заслонки был залит маслом, он его почистил и теперь все исправно. Я вот только не знаю устранил ли он причину появления масла в отй области или нет.

 

Чек то по смеси или что?

 

Короче, поставил новый массметр, ничего не изменилось (( Расход после сброса около 18. Поеду к теху цепляться( Я в шоке

 

Отпишусь в теме,

тоже ошибка 171, загорается редко. Машина едет, расход 11 литров. Свечи еще не выкручивал. Почитал много тем с ключевым словом "бедная смесь".

Правильно понял последовательность действий?

0) убедиться что нет второй лямбды. иначе после удаления катализатора(а я его удалял) она возвращает неверную информацию и расчет смеси идет неверный - как я понял еще при удалении каталика, нет у меня 2-ой лямбды
верно?

1) подсос воздуха идет после MAF

2) или MAF конченный

3) плохое давление топлива

 

также с другой темы нашел:

Так все уже сказали - ищи подсос воздуха в систему:
-со стороны впусконого коллектора (через систему ВУТ);
-со стороны "кобры" (кольцо и хомут перед турбиной), кольцо трубы что идет на васгейт, гофра что идет от массметра;
-гофра, что идет на дроссель;
-патрубки интеркуллера.

 

У меня это решилось чисткой дмрв и заменой одной из трубок вентиляции картера.