ошибка 0420 менять катализатор или нет?

После того что ты написал, я вообще в акуе от шпрота))
А в одном известном сервисе посоветовали тупо поменять катализатор...Как нех"й делать..

 

Глючащая лямбда 1 может давать белый налет??? Вчера снял компутером показание выходных напряжений и на Лямбде 1 не понравилось лихорадочное изменение значений от 0.05В до 0.5-0.7 В. Вторая лямбда при этом показывает диапазон 0.55-0.7В (в среднем 0.6). При этом, когда машина прогреется, частенько тупит при тапке в пол, а потом резко наичнает тянуть. Вспомнил, что на прошлой машине (старой мазде 89г.в.), когда лябда глючила, была такаяже фигня. Я ее отрубал и машина ехала нормально, тока расход выростал адски)

 

норма...

 

но выглядит на самом деле стремно в том, что там не плавное изменение, а резкое, 0.6-0.06-0.6 ну и в таком духе.

 

глючащая лямбда чек зажжет...

 

Слышал еще что лябда бывает начинать запаздывать, врямя отклика увеличивается. Кто про такое слышал и как это отловить?

 

Чтобы не говорить непонятно о чем - вот фото свечей. Пробег свечей 1 000 км


Пробег 78ткм. Дилер эту беду пытался побороть заменой и лямбды и катализатора 30ткм назад - не помогло. Сейчас пытаюсь разобраться сам.
Дроссель чистили, показания МАФ 2,6-2,8 на хх без нагрузки. С нагрузкой 2,9-3,1 (ближний и климат). Фильтры топливный-воздушный менялись 1000 назад, масло менял когда выкручивал свечи. Радиаторы также мылись.
Есть беда еще другая - не всегда на светофоре обороты хх падают до ~720. Бывает остаются на ~900. Тоже непонятно куда смотреть.

0420 горит постоянно. Гаснет кратковременно иногда, но только во время утренних прогревов замечал.
Глюк описанный Telogreika тоже присутствует.

Или лучше открыть отдельную тему?

 

давление топлива мерил?с манометром подключенным к рампе и засунутом под дворник прокатись...клапан перепускной на рампе может выделываться...лямбда так сильно не уменьшает обогащение смеси..

 

У меня 2 подозреваемых в моем глюке: Бензонасос (или регулятор давления??? как его проверить), и Лямбда 1, c ХХ900-720 ето фича а не баг. Ошибок у меня не горит, вот что смущает больше всего...Со свечками схожая картина

 

только с подключенным манометром покататься...

 

что в нагрузке должно показывать?

 

а чего за фича с оборотами? Оно что вообще никак не лечится? Не должно быть такого, тем более с электронным дросселем.

 

ну, как раз таки с электронным и может) Ну, можешь поискать тут на форуме, тут гдето есть целая тема про обороты ХХ

 

2.3-2.5 в худшем случае

 

а если просто крутить на нейтрали?

 

клапан приводится в движение чем?...вакуумом,а на нейтрали вакуума мало...да и в движении проверить его не будет лишним..

 

угу....т.е. манометр к рампе и под дворник и в путь?

 

угу...только утечку бенза исключи!!..

 

ну, там переходник резьбовой хороший)

 

но на всякий, опыт замены первой лямбды был у кого???Какие подходят из заменителей?