Ощущение или факт. Переключение АКПП5 в ручной режим.....

да, именно так. нет ничего хуже для коробки, как манипуляция газом и смена нагрузки на колёсах в момент смены передачи.

 

Начитался вас, попробовал вчера впервые ручной режим... Чуть не обсрался, валит дико.
Вопросы:
1) Чем отличается Manual от D+Sport, кроме возможности ручного переключения?
2) Заметил, что в режиме Manual, также можно включить Sport - что это будет?

 

на дорестайле нет спорта...

а вот в мануале как много говорилось блокируется или почти блокируется бублик и вроде как по другому мозги реагируют на педаль газа, у меня в ручном получается чуть ли не в раллийном режиме ездить скидывая передачи коробкой и тормозя поэтому почти без использования тормозов

 

Вот как оказывается коробки ломают, а потом жалуетесь что коробки Айсин гамно, у Вас что в режиме D совсем не едут машины, зачем тыкать то туда сюда?!

 

общий пробег 210 подо мной 70

пока не ломается

и да в драйве по сравнению с ручным вообще не едет


зы я кстати не жалуюсь а наоборот хвалю
я и внедорожники из сугробов этой штукой выдергиваю

 

D обычный пенсо режим
D+Sport ращрешает повышение передачи на более высоких оборотах. т.е. Если в D переключает на 3000, то в спорте на 4000 к примеру.
В manual щелкаешь сам.

Мне кажется что расход в ручном режиме не может быть ниже. автомат стремится при возможности повысить передачу, снизив обороты.

ли хочу погонять: спорт+мануал+есп в офф.

 

Вот интересно, чем отличается M+Sport от просто M. :unknw:

 

Наверное влияет на понижение передачи.
В мануале, понижение передач происходит автоматически.

 

есть подозрение, что ничем. тем более на дорестайле вообще спорта нет.
просто на нормальных типтронах обычно реализовано это так, что нельзя одновременно включить и то и другое. и только шведы опять отличились.
при этом коробка-то та же самая, что и у всех.:unknw:

 

На каких оборотах переключать зависит только от того, как нажата педаль газа. Если на Д и газ в пол, то четко на 6200 об мин.

 

Периодически, когда едешь в М-режиме и надо переключить с 3-й на 4-ю, вроде сначала переключает, потом скидывает на третью опять. Обороты 2500-3000. Короч, через раз такая фигня. Коробка умирает? В автомат. режиме тоже подтупливает, но переключения не посмотреть, блин(