Опора стойки амотризатора. Можно ли заменить подшипник?

Я же фотки подшипника стоявшего в опоре выложил. Подшипник стоит обычный. Если есть желание поэксперементировать с разными видами подшипников то пожалуйста. Я уже почти год проездил пока полет нормальный.

 

Skripka, Mr_Grey Спасибо за разъяснения. Экспериментировать не стану, пойду проторенной тропой )

 

Он не треснул! Это технология изготовления такая. По-другому просто невозможно заполнить шариками.

 

Обычный радиальный подшипник не предназначен для работы с осевыми нагрузками, очень большое давление оказывают шарики на малое пятно контакта обоймы. Поэтому и установлен специальный насыпной, чтобы распределить нагрузку. Лучше ставить такой же!

 

Уже год этот подшипник у меня проездил по нашим хреновым Перрмским дорогам и хоть бы что ему было. По крайней мере осевого люфта на нем пока что нет. Если найдете какой то лучший вариант с нужными размерами то ждемс от вас номерок и отчетик как он у вас ходит.

 

Пока нет альтернативы, поставили обычные. Но заказали какие стояли, чтобы уж наверочку )

 

Заказали опоры или где-то нашли сами подшипники FAG 562300 которые стоят в оригинальной опоре???? Просто я такие подшипники несмог найти в Перми.

 

подшипники заказали

 

И почем если не секрет и где нашли?

 

Посмотрел фото опорников и улыбнулся - всё те же фиатолянчевские (вроде на глаз без отличий, хотя по каталогу номера разные). Вот думаю получится ли тот же фокус, что и на Фиате - передние опорники от ВАЗ-2108-099 туда как родные влетали, а если ставить усиленные (типа "спорт"), то и ходили по ужасным дорогам 1,5-2 года без проблем. Колхоз, конечно, но я за разумный колхоз с сохранением денег и технических характеристик!

 

Есть у меня версия, что там все равно стучит)) На собранной машине открываешь капот, заводишь ее, садишь друга за руль и просишь крутить от упора до упора, а сам наблюдаешь гайку штока, описывающую эллипс внутри так называемой "адекватной" резины. И если сравнить две опоры - новую и старую, которая еще родная и которой двадцать лет, разница высоты будет в сантиметр. Никакого смысла, на мой взгляд, в геморрое с подшипниками нет. Новый не развалится тыс 30 как минимум, а когда опора села, нечего там подшипники-то менять...

 

Стучали резинки стабилизатора, которые крепят его к подрамнику. Махнул эти резинки и в салоне тишина. Найти этот косячок было проблемно так как в гараже обычно поочередно колеса поднимаешь чтобы найти что стучит, при этом данные резинки остаются зажатыми. Потом просто подергал стаб, когда машина на колесах была, а ход в резинках был миллиметра 3 если не больше. А зимой в 2 сервисах мне при этом пророчили стойку под замену, а на стаб даже внимания не обращали.
А так заменить подшипник никакого гемора у меня лично не возникло. ИМХО если деньга ляшку жгет то можно и новые опорники поставить.

 

Ну все-таки пресс - это по фен-шую

 

ловите аналог от KOYO размер 14х42х11/16
83A105BCS17 KOYO
У нас в Красноярске 689р стоит.

 

или вот ещё аналоги, но их я не нашел. KOYO же доступен как в экзисте, так и эмексе.
Да, есть одно отличие, он открытый. поэтому побольше смазки в него набить надо

FAG 579481A
FAG 535576
INA F-110365.01 865800

 

Приветствую. Тоже озадачился "колхозом" опорника. Но не нашел нужного подшипника ни на "Подшипник.ру", ни в "Железяке", ни даже вообще в инете по Москве. Если кто-нибудь поможет раздобыть срочно в Москве, буду благодарен.

 

Точно такого же как в опоре стоит ненайдешь. В этой теме в начале указан и номер подшипника и фирма и как все делать. Читайте внимательно

 

Прочитал внимательнее. Можете сказать, сколько проходил опорник после такого ремонта ?

 

25 тысяч уже точно прошел. У меня в среднем пробег 10-12 в год. первое сообщение в теме от августа 14 года, вот и считайте.

 

Спасибо.