Open ascona b.1979.. B234l+r25mt FR)

Калибра, на них вроде ставилась

 

Чет не нашел ни одной на заднем, либо передний либо полный

 

в воксколл ко юкей есть пара заднеприводных, тоже переварено под лонгтудиал )

 

У тебя же 9000. Или я что то путаю?

 

Ты вообще не догоняешь.

 

Я не с тобой разговариваю. Впредь прошу быть более вежливым с незнакомыми людьми.

 

Да,всё верно

 

Решил поменять расположение силового агрегата?

 

Не в этом видре, оно слишком тяжелое

 

А как же Nissan gtr с моментом 680 нм помойму ???не умирает

 

opel kadet и так далее opel manta,ascona b...ford siera и тд...А если проще то смотри до 80г..были все заднее приводные..75-80...и мазды крутые были...

 

да у них там и калибры и вектры В есть в варианте под задний привод и с продольным мотором. Просто вваривают тоннель и все.

 

да проще взять сразу который заднее приводной был...А то еще и мосты и тд искать...кстате вот даже не разворачивать гуд на январе у парня b204 едет
https://www.drive2.ru/users/dimanank/

 

в Омегу А наддутый 234 -идеально

 

Сегодня расскажу Вам еще про одну замечательную "Omeg`у", только на этот раз с технической точки зрения.




Opel Omega with a Saab B234.


Когда в 1996 году "Opel Omega" сошел с конвейера завода в паре с 3-х литровым "V6", он даже не представлял, что с ним произойдет, когда попадет в руки своему польскому владельцу.




Opel Omega with a Saab B234.


Хозяин авто решил, что турбированный 2,3 л "B234" от "Saab 9000" станет более подходящим движком для его машины, нежели заводской "X30XE".




Opel Omega with a Saab B234.


Двигатель построен с "B205" головой, поршнями от "B235" и турбокомпрессором "GT35/30". Его объем был увеличен до 2,4 литра. Это помогло двигателю выдавать 418 лошадиных сил и 399 H.м. крутящего момента.




Opel Omega with a Saab B234.


Трансмиссия осталась родная – автоматическая "R25" от "Opel Omega". По заверениям владельца — колокол подходит без модификаций под двигатель "Saab". Маховик с "B205".




Opel Omega with a Saab B234.


Подвеска использовалась — "KWv2", тормоза – 4-ех поршневые "Brembo".

Ну, что скажите? Как Вам данный аппарат? Swap`нули бы своего коня?


Про эту тему?)))

 

Обрати внимание на предпоследнюю фоту..как поддон маслянный тоже сделанн....тоже видимо что-то мешает ток он не на задницу..А на перед как я понял его переварил?

 

Омега В имеет ту же структуру кузова, но намного тяжелее. Хотя как машина она куда интереснее. Проекты по наддуванию 60degree делал не только сааб, по сути В308 это тот же х30хе, так что оно туда встанет легко, вообще мотор дуется легко и приятно. Но рядная четверка легче и для серьезного тюнинга под драг и дрифт интереснее за счет меньшей массы и цены подготовки. В манту В поставить саабомотор вообще сказка, но кузов живой не найти...

 

про кузов это да...Я первый аж с Астрахани тащил)))но увы....хоть повезло что замену ему нашел в мск правда ,нормас варить пришлось..еще лонжероны вот последние остались...с моторкой вместе...ну лонжи на нашем рекорд клубе ну опелевский форум кто на древних ,там в основном все...есть в векторной расскройке отпечатал...на клейкой..на железо наклеил по нему резанул..согнул,сварил...и все размеры сохранены....
Там еще с доками проблеммы у всех..кто б/н,кто во все без них....
Я вот последние доки вообще от ascona c взял)))переднее приводноймусора олени в основном и старые тачки ток с старики знают....
У меня ссср комплект забрали.. Потом от астраханской...Я кузов тотальнул..доки оставил))))отняли ссср...на утил через пол года выпригавают..когда владелец по штрафам, приходящим появляется....))))брал тупо астраханского опеля доки и шел в малаховку отделение..забрали ссср и мне выписали тупо на другие доки бумагу на стоянку чтобы забрать.....приехал прикрутил на штрафке новые номера,сел,и поехал....пизде.... Конечно...но весело..А поставить на учет ахереешь..на синей вообще ласточка приезжал...но она б/н была 4 раза..разворачивали....даже 20р последний раз предлогал...ни черта..
манту восстановленую ...точнее кузов ..продавали 2 месяца назад в мск....за 40к....