Октан

Адепт 92го копит на б.у мотор)

Отправлено с моего HTC U Ultra через Tapatalk

 

.)))

Я когда залил в старого американца шелл VP, то реально не поверил. Думал, почудилось. Потом еще попробовал: дышит, летит. Орёл просто. Он и 200 стал ездить (за много лет на нем 140-150 несколько раз делал и сразу быстро сбрасывал). Хотя те, кто знает, что я обычно тошню, решили, что дело в ШВИ. Типа, как сделал полную шумку, так и не страшно стало ездить быстрее.))

А так, все туда все льют 92-й с хреновых ноунеймов и сокрушаются расходом в 20-25.

 

Перед НГ заправился на бонусы ГПН (сказали, что сгорят после праздников). В полбака Ви Пауэр Рейсинг залил до полного 100-й Газпром. На праздниках не ездил. Потом сел и не понял. Понял только на третьей поездке. Турбина не дует как надо, свиста нет, на наддуве не едет, кидает передачу вниз при ювелирном педалировании.
Короче, "едет" как и всегда на чистом высокооктановом ГПН. То есть даже разбавление 50\50 с шеллом не скрыло порочной сущности газпромнефти.

зы если педаль продавливать до середины тахометра, то едет нормально. Вроде, разницы не заметил. Но тогда теряется вся прелесть турбосааба - приличное ускорении при минимальном росте оборотов.

 

.

 

Мотор другой.. Регион другой. Завод другой. Даже в одном месте партия от партии может отличатся. Другие бренды отличаются там и здесь. Много составляющих. Уже обсуждали, вроде.

А вот что точно не обсуждали - новый 95 от ТАНЕКО. ОЧМ - 89,1 !!11111одинодин.
Правда, до мкада еще не дошел. Пока продают там, где нет жизни по всем измерениям и показаниям.

 

Лайф Хак.

Но сначала прелюдия. Где-то месяц- полтора пробую 100-й Пульсар от РН (считай +/- ВР 100 Альтимэйт). В соседней теме описывал впечатления про прыть после 4000 об\мин. Прыть была в минус 15. А тут потеплело и еще проехал мкад по кругу. И осенило. Прыть после 4-х удивила потому, что я на Шелл ВПР не кручу и до 4-х. От того и расход хороший и на душе радостно от хорошего ускорения с низу и до середины (а дальше и нет смысла).

Короче, сотый Роснефти для меня намного лучше Газпромнефти, но он тоже кидает передачи вниз когда не надо. Не так часто и рано, как ГПН, но кидает. Отсюда и веселые подхваты на верхах. Пару раз он у меня за 5000 выскакивал. Что трэш и угар, по моему. Коробка в пробках мне не понравилась. Я обычно включаю 3 и толкаюсь. И она держит на Шелле. А тут переключается сама на 2-ую постоянно. Да и в драйве переключения показались более жесткими. Плюс под конец крайнего бака начались на холостых вибрации, как от свечей или катушек. Плюс при ровном, спокойном ускорении стрелка наддува стала подрагивать.

Думаю: хватит это терпеть! (с) и заезжаю на азс Трасса, где как-то раз заправлялся, когда у всех был только 98-й и куда недавно заезжал смотреть паспорта. Заливаю 98-го до половины и офигеваю. Сразу же перестало трясти на холостых, турбина встала ровно и сразу же появились мои любимые Шелловские ощущения, когда буст плотно растет, а обороты/передачи не скачут. А все почему? Потому, что на Трассе бенз был Ярославский (бывает еще и Уфимский). А самый лучший бенз из Шелла - с Ногинской базы. Который туда приходит от тех же ЯНОС и Башнефти. Да, по сравнению с сотыми, у них меньше ОЧМ. Но и меньше МТБЭ, а, следовательно, выше калорийность.

Да, БАСФ-овская присадке в Шелл намного круче Эфтона. Но! Я заправился тем же приличным бензом, что берёт Шелл, по 50.49 р/л. Этот же 98-й Трасса продает и по 52, и по 54 и по 55.)) Но на бетонке цена у них, в основном, 50.49. Короче, будет кто проезжать, смело пробуйте старый, правильный 98-ой по 50 с половиной. В отличие от разогнанного эфирами 100-го, при повседневной езде с низу и до середины подхват будет лучше, а расход - меньше.

зы Пульсар 100 заливал в трёх разных местах. Крайний - на выезде из Серебряного Бора. Значит, есть проходняк и, вообще, бодяжить в тех местах сильно боком может выйти. Но дергания словил я от него. А ещё был чек после заправки в Балашихе. Я его из минусов вычеркнул сначала. Там была история с ключом в зажигании и закрытием дверей, с последующей подзарядкой на мойке ночью. Думал, из-за влажности мойки, выпал конденсат или чек вылез из-за аккумулятора. Но суммируя странности с прогревом (на Шелле подкидывает и быстро опускает обороты, а РН чуть поднимает, но держит долго), с ХХ на горячую и со скачками наддува, можно сказать, что фракционный состав 98-го мне больше нравится/машине больше подходит.

ззы считаю, что и по длительности и по географии выборка более-менее репрезентативна.